El primer Airbus A321neo de KLM ha sido incorporado a la flota. Tras su recepción en la fábrica de Finkenwerden en Hamburgo, el nuevo modelo aterriza en el aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam. Los primeros vuelos con este avión están previstos para septiembre, unos días después de la fecha original.
La llegada del A321neo marca el inicio de la renovación de flota de pasillo único de KLM. La línea aérea de los Países Bajos operará una treintena de estos aviones en los próximos años. El A321neo reemplazará a los Boeing 737-800 y -900ER.
“La llegada del primer A321neo marca el inicio de la renovación de nuestra flota de Boeing 737”, dice Marjan Rintel, CEO de KLM.
Actualmente, KLM 42 aviones de la familia B737. Según datos de la industria, son seis B737-700, 31 B737-800 y cinco B737-900.
La selección del A321neo es un paso estratégico en la renovación de la flota. La tecnología de la familia A320neo brinda a las líneas aéreas un menor costo de operación y ahorros de combustible de más del 20%. Por lo tanto, es un aporte hacia una operación más sostenible.
“El A321neo produce menos ruido y CO2 y, por lo tanto, contribuye significativamente a un futuro más limpio y silencioso. También ofrece más comodidad”, agrega Rintel.
Primeros vuelos
De acuerdo con KLM, los primeros vuelos del A321neo están previstos para mediados de septiembre. Los primeros destinos para cubrir son Copenhague, Berlín y Estocolmo.
La selección de estos destinos responde a factores operacionales y uso eficiente de la flota. Las rutas de corta distancia brindan a los operadores estudiar el desempeño del avión y familiarizar a sus tripulaciones. Ante cualquier contingencia, puede ser atendido con otras aeronaves disponibles.
En lo que resta del año, KLM incorporará tres A321neo. Cuando lleguen más equipos se agregarán operaciones a París (CDG), Praga y Viena, entre otra rutas.
Confort a bordo
El A321neo de KLM llevará nuevos interiores con asientos más anchos y compartimiento de equipaje superiores más grandes. Ante el mayor uso de equipos electrónicos personales (PED), cada asiento tendrá conexiones para carga y puertos USB.
En función de la comodidad, KLM incorporará el sistema mood lighting en cabina para mejorar la experiencia de descanso en viaje. Resaltando las características del fuselaje de la familia A320neo, la línea aérea también menciona que la cabina más ancha favorece para la experiencia y circulación de los pasajeros. En esa línea, también menciona que los tripulantes tienen un ambiente de trabajo más adecuado en comparación con los B737.
Dentro del A321neo como del A320neo, KLM decorará con detalles azules adicionales y una iluminación especial en la entrada principal. La intención es brindar una bienvenida calidad a los viajeros con elementos distintos de la compañía.
Siguiendo la tradición
Con esta nueva familia de aviones, KLM continúa con su tradición de bautizarlos con nombres únicos. En los 104 años de historia de la compañía, KLM otorga nombres de integrantes de la familia real, puentes, pioneros de la aviación, ciudades y parques nacionales, entre otros.
Para esta ocasión, los empleados son los encargados de seleccionar el tema. Todos los A321neo de KLM serán bautizados con nombres de mariposas.
“Mariposas resultó ser el tema ganador, que se vincula muy bien con la transformación que estamos emprendiendo con la nueva flota”, dice la CEO de KLM.
Avances en la renovación de flota
En los próximos años, KLM tiene previsto invertir €7 mil millones en nuevos aviones. Los B737 serán reemplazados por los A320neo y A321neo que atenderán rutas medias. Para los vuelos intercontinentales se agregarán cinco B787-10 y A350-900. Ambos irán reemplazando a los A330-200/-300 y B777-200ER/-300ER.
Para la flota regional, operada por KLM Cityhopper, se incorporan los Embraer E195 E2. Estos aviones se unen a los E175 y E190.
Finalmente, la flota carguera recibirá cuatro A350F que reemplazarán a los B747-400F/-400ERF.
