Turkish Airlines se incorpora a ACHILA y refuerza su compromiso con Chile

Con Turkish Airlines, ACHILA refuerza su representación de las aerolíneas. Actualmente, 14 compañías aéreas son miembros de esta agrupación.
A350-900 de Turkish Airlines aterrizando en Santiago de Chile
Fotografía: Maurice Becker

Turkish Airlines dio un nuevo paso en su relación con Chile al incorporarse formalmente a la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (ACHILA). Su incorporación refuerza su compromiso con el desarrollo del mercado aéreo chileno como parte de una apuesta a largo plazo.

La incorporación fue concretada luego de una invitación realizada por ACHILA a aerolíneas que operan en Chile y que hasta ahora no formaban parte de la asociación. De acuerdo con Eduardo Hardessen, gerente general de la asociación, la iniciativa comenzó a gestarse hace algunos meses y contempló conversaciones con distintas compañías.

“Lo que hicimos fue una invitación a todas las líneas aéreas que no son socias, que no están asociadas. Posteriormente, la solicitud formal de Turkish Airlines fue presentada al directorio de ACHILA y aprobada en la reunión correspondiente”, comentó Hardessen a El Aéreo.

Una señal de compromiso con Chile

La incorporación de Turkish Airlines a ACHILA se da a casi dos años de su llegada a Chile y en un contexto de constante crecimiento de su oferta. Desde que aterrizó en el país, la aerolínea turca ha incrementado significativamente su capacidad contando en la actualidad con un vuelo diario.

A nivel gremial, ACHILA ve fortalecida la representatividad de la industria con más aerolíneas que operan en el país. En ese sentido, entrega un apoyo y voto de confianza a las gestiones que la agrupación en las distintas instancias que conciernen al país.

Hardessen destacó que incorporación de Turkish Airlines a ACHILA se da porque están pensando en quedarse en Chile. Enfatizó que la apertura de una ruta internacional implica inversiones, costos operacionales y decisiones comerciales que no responden únicamente a una coyuntura específica.

“En general, las líneas aéreas cuando deciden volar a un nuevo destino lo hacen siempre pensando en el largo plazo”, explicó.

Según el ejecutivo, antes de comenzar una operación las compañías realizan una evaluación integral que considera, entre otros factores, el potencial de pasajeros, carga y las condiciones comerciales del mercado. Todos estos elementos son incorporados a un business case, a partir del cual se determina finalmente la viabilidad de operar.

Con la incorporación de Turkish Airlines, ACHILA continúa ampliando su representación dentro del transporte aéreo chileno. En total, la organización cuenta con 14 aerolíneas asociadas, tres compañías con presencia en el mercado doméstico y otras 11 aerolíneas extranjeras.

Turkish Airlines Boeing 777-300ER en la inauguración de la ruta a Santiago de Chile
Turkish Airlines Boeing 777-300ER en la inauguración de la ruta a Santiago de Chile. Fotografía: Turkish Airlines

Turkish Airlines en Chile

Desde el 16 de junio, Turkish Airlines opera siete vuelos semanales en la ruta Estambul (IST) – Sao Paulo (GRU) – Santiago. Utilizando aviones Airbus A350-900 ofrece 4.190 asientos en ambos sentidos compartidos con Sao Paulo (GRU). La oferta es altamente significativa considerando que la compañía tiene menos de dos años en Chile.

El aumento progresivo de las operaciones confirma la positiva recepción que ha tenido la aerolínea en sus vuelos a Santiago, ruta en la que transporta alrededor de 11.000 pasajeros por mes, según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC). Paralelamente, confirma la apuesta por el mercado aéreo Chile aprovechando la ventaja de su oferta de conexiones a través de su hub Estambul (IST) para conectar Europa, Medio Oriente y Asia. Uno de los nuevos mercados que Turkish Airlines aportó a Chile es la conectividad con Asia Central.

Para los próximos años, Turkish Airlines identificó a Santiago como posible destino para los futuros A350-1000 que de concretarse permitiría ofrecer más capacidad. La capital chilena está incluida para las rutas de este avión junto con Buenos Aires (EZE), Lima, Melbourne, Sydney y Sao Paulo (GRU). La intención de la empresa es poder volar rutas de ultra larga distancia sin la necesidad de recurrir a una escala intermedia.

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