El Aéreo en Bogotá, Colombia Siguiendo la tendencia de la industria, Avianca presentó sus productos Premium que incluyen nuevos asientos en suite para su Business Class “Insignia by” y otras novedades. Su lanzamiento sigue con el camino iniciado en 2025 con una nueva transición en su modelo de negocios.
El objetivo forma parte de la estrategia para recuperar el segmento de pasajeros preferenciales que había abandonado en parte con el cambio de su modelo de negocios de 2021. Con una reestructuración completa, la compañía va por reconquistar este mercado de clientes selectos y elevar la experiencia a bordo que por años caracterizó a la aerolínea colombiana.
Bajo el alero de Abra Group, Avianca asegura estar bien posicionada para competir productos de alto nivel por el codiciado mercado Premium. En ese sentido, destaca que no abandonará a los nuevos viajeros ni a quienes buscan llegar a destino de manera sencilla.
“Nosotros como Avianca vemos un espacio muy grande para el segmento Premium y por eso estamos invirtiendo en varios frentes para generar una propuesta de valor alineada con lo que está buscando hoy ese pasajero”, Francisco Raddatz, Chief Procurement Officer (CPO) de Abra Group.
La recuperación del segmento Premium comenzó con la Business Class Américas, introducida en 2025 para las operaciones de corto y medio radio. En los Airbus A320/A320neo, el producto está disponible en las tres primeras filas y ofrece mayor espacio y reclinación respecto de los asientos estándar con un producto único en el mundo.
Posteriormente, Avianca fortaleció su propuesta internacional con Insignia. Se trata producto Business Class para vuelos hacia Europa y Nueva York (JFK), acompañado por mejoras en la experiencia en tierra, incluyendo nuevos espacios Premium en el aeropuerto El Dorado de Bogotá.
Nuevas suites Insignia
Bajo el alero de Abra Group, Avianca profundiza su estrategia con una nueva cabina Business Class con suites privadas que comenzará a incorporarse en los Boeing 787-8 a partir de 2027. El espacio totalmente privado con puertas correderas contará con pantallas 4K de 19 pulgadas, un sistema de entretenimiento de última generación y conectividad Bluetooth, permitiendo que los pasajeros utilicen sus propios audífonos.
La compañía también incorporará nuevos audífonos Meridian con cancelación de ruido como parte de los amenities del producto. La renovación apunta especialmente a pasajeros que realizan vuelos de ocho, diez o más horas, donde el descanso, la comodidad y la privacidad adquieren un peso determinante en la elección de la aerolínea.
“Estas iniciativas son parte de un trabajo continuo para transformar la experiencia de viaje de nuestros clientes. Más allá de elementos específicos, reflejan nuestra apuesta por ofrecer una experiencia diferenciada, por la excelencia en el servicio, con una experiencia más personalizada, y estándares consistentes en toda la red”, indicó Gabriel Oliva, presidente de Avianca.
Avianca someterá a retrofit a todos sus B787-8 que hoy cuenta, independiente de su procedencia. De esta manera, podrá ofrecer un producto consistente en todas las rutas en las que vuela este avión.
Una estrategia Premium sin abandonar el modelo de bajo costo
Desde hace algún tiempo, Avianca asumió que el cielo es de todos con un cambio de su modelo de negocio que facilitó la accesibilidad al viaje aéreo en Colombia como en el resto de las Américas. Respondiendo a los cambios de la demanda, hoy presenta un retorno al concepto Premium con una apuesta más fuerte.
Desde la interna de Avianca confirman que no se trata de una reacción al mercado, sino a un minucioso estudio de años. Con una estructura fortalecida, la aerolínea asegura que está en condiciones de volver a satisfacer a los clientes más exigentes, sin descuidar a los nuevos clientes.
“Nuestra oferta no está cambiando. La estamos haciendo más amplia”, agregó Raddatz.
Para Avianca, la nueva apuesta hacia el pasajero Premium no supone abandonar la estructura que permitió su transformación desde 2021. Por el contrario, la compañía considera que mantener una estructura de costos baja es precisamente lo que permite ampliar su oferta hacia distintos segmentos y maximizar ingresos a través de los servicios complementarios (ancillary revenues)
La estrategia consiste en ampliar el abanico. Desde pasajeros que buscan únicamente trasladarse entre dos ciudades con una tarifa competitiva, hasta quienes están dispuestos a pagar más por una experiencia diferenciada. En ese contexto, el regreso al segmento Premium no representa un retorno al modelo tradicional de Avianca, sino una evolución hacia una oferta más segmentada.
Abra Group busca una experiencia común
La estrategia también tiene una dimensión regional. Avianca y GOL, ambas bajo Abra Group, están avanzando hacia una mayor consistencia de productos. A medida que lleguen los nuevos aviones Airbus A330-900 como los A350-900 se extenderá la propuesta a más mercados haciendo más consistente la propuesta.
“En Avianca y GOL tenemos el compromiso de ofrecer una gran experiencia. INSIGNIA refleja esa visión, buscando superar las expectativas de nuestros clientes más exigentes, en cada vuelo y en cada detalle”, señaló Adrián Neuhauser, CEO de Abra Group.
Para ello, la intención es que todas las compañías vayan evolucionando en sus propuestas, sin descuidar su identidad. Un objetivo complejo que se espera ir cumpliendo gradualmente antes de 2030.
La intención de Abra Group es que cada aerolínea pueda compartir estándares y capacidades. Todo complementado con una estructura de costos baja que brinde las flexibilidades necesarias para responder a los cambios del mercado. Para el caso particular de Avianca, su vuelta hacia el pasajero Premium no se traduce en un nuevo giro de su negocio, sino en su rápida adaptación como aerolínea.
