Mientras Flybondi se niega a desaparecer en medio de la controversia, JOY Airline enciende los motores para su debut en el mercado argentino. La nueva aerolínea pretende brindar conectividad aérea regional apostando por dos rutas inicialmente.
Desde hoy, JOY Airline comienza a vender pasajes para sus dos primeras rutas. Apoyada por las Provincias, la compañía operará las rutas Jujuy – Buenos Aires (AEP) y Jujuy – Córdoba, utilizando los primeros Mitsubishi CRJ200.
“Con la apertura de la venta de pasajes comenzamos a convertir en realidad el proyecto de JOY. Queremos ofrecer una nueva alternativa para conectar a los argentinos, comenzando por una región con un enorme potencial productivo, turístico y económico como el norte del país”, señaló Juan Maggio, fundador de JOY Airline.
La compañía contará con 12 frecuencias semanales entre Jujuy y Buenos Aires (AEP). Se complementará con el vuelo diario Jujuy – Córdoba, para posteriormente, sumar más destinos en Argentina a medida que crezca la flota.
En julio, JOY Airline recibió su primer CRJ200 ex Delta. La compañía espera contar con un segundo avión para comenzar los vuelos hacia fines de septiembre. Durante agosto, la compañía presentó los uniformes de sus tripulantes de cabina como parte de la antesala a los primeros vuelos.
Jujuy clave
Aprovechando la autonomía de las Provincias, JOY Airline se apoya en Jujuy para comenzar con sus vuelos. Hace algunas semanas, los avances del proyecto fueron revisados por el ministro de Cultura y Turismo de Jujuy, Federico Posadas, y el secretario de Turismo, Diego Valdecantos, durante una reunión de trabajo con el equipo directivo de JOY Airline.
De acuerdo con el Gobierno de Jujuy, el proyecto contempla que la compañía establezca su base de operaciones en el aeropuerto jujeño. Esto significa que tanto las aeronaves como las tripulaciones permanecerán en la provincia, fortaleciendo la presencia de la nueva aerolínea en el noroeste argentino.
La apuesta de JOY Airline podría extenderse posteriormente a otros destinos. De acuerdo con los trascendidos el plan contempla sumar vuelos desde Jujuy hacia Mendoza e Iguazú, ampliando progresivamente la red regional.
Una aerolínea regional con desafíos
JOY Airline basará su crecimiento con los CRJ200 con capacidad para 50 pasajeros. La compañía está aprovechando la salida de material de vuelo de otras aerolíneas para adquirir a bajo costo sus aviones y conformar la flota inicial.
El avión elegido apunta a atender mercados regionales con volúmenes de demanda inferiores a las principales rutas. El modelo puede aparecer interesante para mercados más pequeños, pero también es más desafiante porque su alto costo por asiento-kilómetro (CASK) obliga a tener una demanda rentable o vender pasajes a alto valor para cubrir los costos.
Si bien en el mercado varias aerolíneas han seleccionado el CRJ200 como base para sus operaciones, muchas enfrentan situaciones financieras complejas por operarlos en mercados que no tienen la suficiente demanda rentable. En Argentina, esta nueva compañía se enfrentará con JetSMART y Andes que están sumando capacidad, además de Aerolíneas Argentinas.
El proyecto de JOY Airline presenta algunos elementos que recuerdan a la estrategia desarrollada años atrás por Southern Winds. Sin apelar a mucho a la innovación, la compañía apuesta por atender el segmento regional desde las Provincias.