Un revés temporal, pero importante afectará la conectividad internacional de Venezuela con Brasil. Por decisión unilateral de RUTACA, desde el 12 de agosto terminarán los vuelos internacionales entre Puerto Ordaz y Boa Vista.
La suspensión se da a seis meses de haber inaugurado la ruta. De acuerdo con fuentes en Venezuela, respondería a una falta de capacidad operativa dado que la aerolínea no estaría operando toda su flota dificultando el cumplimiento de los itinerarios.
A la situación operacional descrita también estaría relacionada con la pérdida de personal tras los dos terremotos ocurridos en junio. Se trata de un punto transversal que afecta a varias aerolíneas venezolanas cuyo personal aeronáutico y de aeropuerto residía en las zonas afectadas.
A la suspensión de RUTACA, también se suma la suspensión temporal de los servicios internacionales de Conviasa y de GOL. La estatal venezolana atendía la ruta Caracas – Manaos, mientras que la compañía brasilera retomó en marzo a ruta Sao Paulo (GRU) – Caracas, sin que a la fecha exista una reanudación.
Operación de RUTACA en Brasil
RUTACA es uno de los operadores que ha aportado a la conectividad aérea entre Venezuela y Brasil. La compañía comenzó atendiendo la ruta Caracas – Manaos con MD-83, además de la operación Puerto Ordaz – Boa Vista con Boeing 737-300.
Al poco tiempo de su inauguración, la aerolínea ajustó su oferta suspendiendo el tramo Caracas – Manaos para concentrarse en una operación Puerto Ordaz – Boa Vista donde no tenía competencia. Posteriormente, este tramo se comercializó sólo a través de agencias de viaje hasta la interrupción de operaciones producto de la tragedia.
Conectividad en incertidumbre
Para Venezuela, la suspensión de vuelos con Brasil representa un revés en la restauración de los servicios aéreos. Se trata de una situación que responde a una contingencia específica asociada a la tragedia, pero también refleja la lentitud en la recuperación de la infraestructura, especialmente, en el aeropuerto de Maiquetía. La falta de información oficial no ayuda a dar certezas.
De acuerdo con las proyecciones, el aeropuerto que atiende a Caracas retomará su funcionamiento de manera parcial a partir del 24 de agosto con la utilización de tiendas de campaña. Sin embargo, la operación será parcial al 35% que en términos prácticos obligará a las aerolíneas a operar desde aeropuertos alternativos como Barcelona o Valencia.
Las limitaciones de la infraestructura aeroportuaria condicionan que Venezuela siga recuperando sus vuelos internacionales. Ante la falta de soluciones y limitantes en el corto plazo, especialmente, en el aeropuerto de Maiquetía, no se descarta que el país enfrente un retraso en la restauración de conectividad.
