Marcando un nuevo hito en la dilatada privatización de TAP Air Portugal, Participaciones Públicas (Parpública) informó que Air France – KLM Group y Lufthansa Group entregaron sus propuestas para adquirir el 49% de la aerolínea. Tras la salida de IAG, ambos grupos buscan obtener una participación minoritaria con el objetivo de establecer sinergias en el mercado entre Europa y Sudamérica, especialmente, Brasil.
“En el marco de la tercera fase del proceso de venta de referencia del 44,9% del capital social de TAP Air Portugal, PARPÚBLICA, SGPS, S.A. anuncia que ha recibido dos ofertas vinculantes, presentadas por los interesados invitados a hacerlo tras la conclusión de la segunda fase de dicha operación, Air France – KLM S.A. y Deutsche Lufthansa AG”, señala Parpública.
Tanto Air France – KLM Group como Lufthansa Group compiten por el mismo porcentaje de la aerolínea lusa. De esta manera espera maximizar las sinergias posibles con el fin de insertar a TAP Air Portugal dentro de sus respectivos conglomerados.
Convertir a TAP Air Portugal en un actor clave del Atlántico
Aprovechando la posición geográfica de Lisboa, Air France – KLM Group promete fortalecer a TAP Air Portugal como parte integrante del grupo. El plan cuenta con el apoyo de Delta con la que se establecería un acuerdo estratégico para integrar a la firma portuguesa en el negocio conjunto (JV) en el mercado trasatlántico.
El holding franco-holandés también promete fortalecer a Lisboa como hub. Su rol será gestionar las conexiones a través del Atlántico Norte, Brasil y África. Sería una fórmula directa para reducir el impacto de la competencia emergente de los centros de conexiones de Casablanca (Royal Air Maroc) o Árgel (Air Algerie). Además, permitirá disputar mercado a Madrid lo que incluye a Iberia (IAG) y Air Europa que, pese a ser socio de Air France y KLM en SkyTeam, está apoyada por Turkish Airlines.
Air France – KLM Group también se comprometió a ampliar las actividades de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en Portugal en colaboración con TAP Maintenance & Engineering. La inversión incluiría nuevas instalaciones para el mantenimiento de aviones y motores de última generación. A la vez que proporcionaría a TAP acceso a las tecnologías digitales y la experiencia en MRO del grupo.
Air France – KLM Group reafirma su interés en adquirir una participación estratégica en TAP Air Portugal. Con ello, busca respaldar el crecimiento a largo plazo de la aerolínea dentro de la red europea del grupo. La intención de la compañía es tener entre el 44,9% al 49,5% de la aerolínea.
Un paso lógico para Lufthansa Group
Como parte de la relación histórica a través de Star Alliance, Lufthansa Group resaltó su propuesta en TAP Air Portugal. Con una participación minoritaria inicial, busca establecer una alianza más estrecha con la aerolínea lusa para garantizar un crecimiento sostenible.
“Durante décadas, hemos invertido en Portugal, creando y asegurando empleos cualificados y conectando el país con Europa. Nuestro interés en adquirir una participación en TAP Air Portugal, nuestro socio de Star Alliance, es el siguiente paso lógico”, dijo Carsten Spohr, CEO de Lufthansa Group.
El holding alemán resalta que lleva más de 70 años presente en Portugal. Actualmente, sus aerolíneas ofrecen 353 vuelos semanales con origen y destino en Portugal. La compañía emplea a más de 500 profesionales cualificados en el país. Con la construcción de una nueva planta de Lufthansa Technik para la reparación de piezas de motores y componentes en Santa Maria da Feira, cerca de Oporto, se prevé que esta cifra supere los 1.000 empleados para 2030.
La oferta de Lufthansa Group combina siete décadas de presencia industrial con un aumento en el número de empleos y en las inversiones, complementado con un fuerte compromiso social. Destacó la reciente creación de Help Alliance Portugal, la primera sede europea de la organización de ayuda fuera de Alemania, demuestra la gran importancia de Portugal para el conglomerado.
Lufthansa Group promete fortalecer el hub de Lisboa con desarrollo de rutas hacia Latinoamérica, África y Norteamérica. El holding no especificó si el interés en la región latinoamericana se circunscribe a Brasil o más países de la región. Para ejemplificar la integración que tendría TAP Air Portugal destacó la incorporación de sinergias con ITA Airways.
“Se podría ampliar la conectividad entre Europa y otras regiones, como Latinoamérica, África y Norteamérica”, declaró Lufthansa Group.
30 días de análisis
Parpública debe analizar la documentación en 30 días. Posteriormente, debe remitir un informe al Gobierno de Portugal o podría solicitar aclaraciones adicionales a los dos ofertantes. En ese caso, el plazo queda suspendido hasta que se envíe la información requerida.
La propuesta vinculante incluye ya el importe a pagar por el 44,5 % de la aerolínea. Además, exige la presentación de un plan de trabajo y estrategias sobre las cuales se tomarán las decisiones de la compañía.
