Con el fin de avanzar hacia una mayor integración aérea, Chile y Brasil eliminaron la última restricción vigente para las aerolíneas designadas de ambos países. A través de una enmienda al Cuadro de Rutas del Acuerdo de Servicios Aéreos de 2009, acordaron la apertura total de los servicios aéreos hasta la 7ma Libertad.
De acuerdo con la Junta Aeronáutica Civil (JAC), el nuevo entendimiento rige de manera inmediata, mientras se tramita el canje de notas diplomáticas. A través de este mecanismo, el acuerdo quedará confirmado de manera formal.
La inmediata se inserta dentro del Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS) que tiene por objetivo establecer el Cielo Único Sudamericano. El Memorándum de Entendimiento fue suscrito por Argentina, Brasil, Chile y Paraguay, grupo al que se sumó posteriormente Bolivia y Uruguay.
Además, profundiza el proceso de liberalización aérea iniciado en 2020, cuando Brasil y Chile modificaron el Cuadro de Rutas para acordar derechos de tráfico hasta la 7ma libertad en los servicios exclusivamente de carga. La enmienda ahora convenida extiende ese estándar de apertura al transporte de pasajeros. Desde la JAC, destacaron que la relación entre ambos países en materia aerocomercial queda entre las más liberalizadas de la región.
“Con ello se amplían las posibilidades de conectividad, se favorece la competencia y se generan mejores condiciones para los pasajeros, el turismo y el comercio exterior de ambos países”, señaló David Dueñas, secretario general de la JAC.
Lo que dice la enmienda
La enmienda suprime la exigencia de que todos los servicios aéreos -con excepción de los exclusivamente de carga- incluyeran al menos un punto en el territorio de la parte que designa al operador (aerolínea). Con esta modificación, las aerolíneas designadas por Chile y por Brasil quedan habilitadas para ejercer derechos de tráfico de 3era a 7ma Libertad, tanto en servicios de pasajeros como de carga.
Por consiguiente, las aerolíneas designadas sin restricción de rutas, frecuencias ni material de vuelo, y con plena flexibilidad operacional. Se mantiene únicamente la prohibición de realizar operaciones de cabotaje.
El acuerdo se materializó mediante el intercambio de comunicaciones entre ambas autoridades. El 15 de julio de 2026, la JAC inició ante la Agencia Nacional de Aeronáutica Civil (ANAC) de Brasil un procedimiento de consultas al amparo de los artículos 21 y 23 del Acuerdo y acompañando su propuesta de nuevo Cuadro de Rutas.
El 21 de julio de 2026, la autoridad brasileña manifestó su conformidad con la propuesta chilena y confirmó el entendimiento. De esta manera, aceptó incorporar el ejercicio de la 7ma Libertad en los servicios de transporte aéreo de pasajeros para las aerolíneas de ambos países.
La 7ma Libertad (del Aire) es el derecho que se le otorga a un operador transportar pasajeros o carga entre dos Estados extranjeros, sin que el servicio toque el territorio del país que la designó. En este caso, permite que una aerolínea opere rutas entre Brasil y terceros países, y que una brasileña haga lo propio desde y hacia Chile, sin necesidad de conectar con su territorio de origen. No implica el cabotaje o vuelos domésticos.
Mercado aéreo entre Brasil y Chile
El entendimiento permitirá que tanto Brasil y Chile continúen ampliando su mercado aéreo. A la fecha, los dos países cuentan con una amplia conectividad que ha beneficiado el acceso de chilenos a distintas ciudades brasileras con vuelos sin escalas. Para los brasileros, crece la oferta para llegar a Chile a través del hub de Santiago.
En el último tiempo, las aerolíneas han activado nuevas rutas más allá de las operaciones tradicionales que conectan Santiago con Sao Paulo (GRU), Río de Janeiro (GIG) y Florianópolis. Como ejemplo de las nuevas rutas están las conectan Santiago con Brasilia, Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Foz de Iguazú, Porto Alegre y Recife, además de Salvador de Bahía. El Nordeste y centro de Brasil son una de las regiones más beneficiadas.
Actualmente, LATAM, SKY y JetSMART operan vuelos entre Chile y Brasil. Se suma también Turkish Airlines aunque esa uso de la 5ta Libertad en la ruta Estambul (IST) - Sao Paulo (GRU) - Santiago. LATAM es la que posee mayor diversificación de rutas, sin embargo, las dos compañías de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) también han incursionado en nuevos tramos como Belo Horizonte en el caso de SKY y Foz de Iguazú por parte de JetSMART.
Para las aerolíneas, el entendimiento representará también más oportunidades para realizar sinergias operacionales lo que permitirá asegurar más eficiencia. Como resultado, se espera que dependiendo de las condiciones de mercado se puedan ampliar los vuelos entre Brasil y Chile, sin descartar la operación de nuevas rutas.
