Pese a que las cifras del tráfico de pasajeros muestran un escenario desafiante, en Aeropuerto Santiago de Chile ven el escenario con optimismo. Más allá de la contingencia confían en que la infraestructura terminada y una mejor propuesta en los servicios para los usuarios, más una estrecha coordinación con las autoridades podrían potenciar a la terminal aérea.
Desde la sociedad concesionaria aseguran que el aeropuerto de Santiago ha logrado posicionarse como una puerta de entrada estratégica en la región. Un trabajo que no ha sido fácil por la fuerte competencia y el contexto que afecta a la industria, pero que se viene consiguiendo gracias a los atributos que posee el país más una infraestructura de primer nivel.
“Más allá del desafío que plantea la posición geográfica de Chile, hemos trabajado para potenciar a la capital chilena como una puerta de acceso desde Estados Unidos y Europa a Sudamérica”, explica Manuel Valencia, subgerente de Comunicaciones de Aeropuerto Santiago de Chile.
Para la concesionaria hay dos aspectos claves en el posicionamiento del aeropuerto. Por un lado, están los atributos diferenciadores de Chile como un país seguro, estable y hospitalario, que sin duda son importantes. Otro punto relevante es entender cómo funciona un hub o centro de conexiones y aprovechar las oportunidades del mercado.
Uno de los trabajos para mejorar el funcionamiento de las operaciones fue el reordenamiento de las aerolíneas. Tanto en la terminal 1 (T1) y terminal 2 (T2), las aerolíneas cuentan con nuevas ubicaciones que brindan eficiencia a la operación y también para los usuarios. Así cada pasajero ya sabe desde dónde sale o llega su vuelo.
Actualmente, el aeropuerto de Santiago dispone de conexiones hacia 50 destinos internacionales. Cuenta con una una extensa red doméstica que enlaza 17 ciudades de Chile, incluyendo Rapa Nui (Isla de Pascua), uno de los destinos turísticos más emblemáticos del país.
Un punto importante en el posicionamiento del aeropuerto de Santiago es la operación de LATAM por ser la aerolínea con más cantidad de destinos. Con el fin de generar dinamismo en el hub, sin duda, la alianza con el principal operador es fundamental. Es lo que ocurre en París (CDG) con Air France, en Madrid con Iberia, en Dubái con Emirates, y así sucesivamente. No hay lógica para que un aeropuerto que quiere ser hub no recurra a la cooperación con sus principales operadores.
Atracción de nuevas aerolíneas y más rutas
El fortalecimiento del hub no pasa únicamente por las operaciones actuales. Desde Aeropuerto Santiago de Chile asegura que trabajan junto a organismos públicos para ampliar la oferta aérea del país.
Compartiendo de la percepción de la industria, Valencia señala a “El Aéreo” que existe un ambiente de colaboración con las autoridades orientado a incrementar la conectividad internacional. La intención es seguir potenciando esta asociación para concretar posibles nuevas rutas o recuperar algunas que se han interrumpido.
“Hemos visto y apreciado en las autoridades un ánimo colaborativo y un foco de gestión puesto en potenciar el tráfico aéreo y reforzar la conectividad e integración de Chile al mundo, a través del Aeropuerto de Santiago”, afirma.
Como parte de esta estrategia, el aeropuerto participa junto a la Subsecretaría de Turismo en una mesa de trabajo destinada a diseñar un plan para atraer nuevas aerolíneas. Uno de los objetivos es impulsar nuevas rutas y aumentar las frecuencias de los servicios existentes.
A la fecha, hay algunos logros concretos. Entre los más importantes están la ruta Santiago – Neuquén, más vuelos con Brasil, el incremento a diario de los vuelos de Turkish Airlines, el crecimiento de operaciones de Air France a partir de septiembre y la operación diaria que tendrá Arajet desde ese mes.
A nivel de industria, se conoce la llegada de ITA Airways para 2028 y la posibilidad que Turkish Airlines sume más capacidad. No se descarta que otras aerolíneas puedan anunciar incrementos de frecuencias o nuevas rutas, mientras que el dinamismo en el mercado implica la aparición de nuevos operadores.
Coordinación para dinamizar la industria aérea
Aeropuerto Santiago de Chile integra otra instancia de trabajo que reúne a organismos públicos, aerolíneas y distintos actores del sector aeronáutico. El objetivo es identificar medidas que permitan dinamizar el transporte aéreo, mejorar la competitividad del país y fortalecer el posicionamiento de Santiago.
La estrategia busca aprovechar la infraestructura, el crecimiento sostenido del tráfico internacional y la ubicación de Santiago como punto de distribución de pasajeros hacia Sudamérica y Oceanía. No se descartan otros mercados a futuro.
Con una agenda que combina inversiones, cooperación institucional y la búsqueda de nuevos operadores, el Aeropuerto de Santiago espera seguir ampliando su red de destinos. Uno de los objetivos a corto plazo es reforzar el hub para competir con otros centros de conexión de la región.
El contexto regional brinda oportunidades. Por ejemplo, en diciembre se recuperará los vuelos sin escalas Santiago – Quito por parte de LATAM, resultado de la afectación a las conexiones en Lima.
