Como símbolo del nuevo gobierno, SyrianAir volverá a aterrizar en Europa a partir de julio. Desde el próximo mes, comenzará a operar vuelos sin escalas en la ruta Damasco – Ámsterdam, la primera de una serie de destinos que espera atender en el corto-mediano plazo.
El anuncio fue realizado por la Autoridad General de Aviación Civil, organismo que destacó el retorno Siria a los cielos europeos. Se trata del primer enlace regular del país con la Unión Europea desde la suspensión de los servicios en 2012.
Actualmente, SyrianAir está en las etapas finales en la tramitación de permisos para operar en Europa. Se espera que se completen en los próximos días con el fin de iniciar los vuelos en las primeras semanas de julio.
Damasco – Ámsterdam: la primera ruta
Desde 2012, SyrianAir quedó excluida de la Unión Europea, luego de la imposición de sanciones al régimen de Bashar Al- Assad tras el inicio de la guerra civil. La compañía ya estaba incluida en la lista negra de aerolíneas de la comunidad por razones de seguridad.
Inicialmente, los vuelos entre Damasco y Ámsterdam contarán con tres frecuencias semanales en aviones Airbus A320. Según datos de la industria, cuentan con una configuración de siete asientos en Business Class y 144 en Economy Class. A la semana, dispondrá 906 asientos en ambos sentidos.
Con la operación de los vuelos entre Damasco y Ámsterdam, SyrianAir busca recuperar gradualmente su presencia en Europa. Desde 2012, sus operaciones se han visto reducidas significativamente por la guerra civil, limitándose a destinos como El Cairo, Dubái y otros en el Medio Oriente.
La compañía está trabajando en otros destinos. La red inicial estará enfocada en atender a la diáspora siria en Europa, para luego atender otro tipo de tráfico. En ese sentido, Alemania debiera ser uno de los próximos mercados a atender considerando que es el país europeo con mayor población siria.
Ventaja para la recuperación
Tras el deterioro de las condiciones de seguridad y la guerra civil, las aerolíneas internacionales -especialmente- las europeas abandonaron el mercado de Siria. Por consiguiente, la conectividad quedó limitada a SyrianAir y después al tráfico de conexión de las pocas compañías que mantuvieron vuelos con Siria.
En ese contexto, SyrianAir tendrá la ventaja de atender el mercado Siria – Europa con exclusividad lo que debiera aportar al fortalecimiento de su operación. Se trata de un escenario al corto plazo, ya que con el mejoramiento de las condiciones de seguridad en el país se espera que en el mediano plazo algunas aerolíneas europeas inicien vuelos a Damasco. Turkish Airlines, por ejemplo, ya atiende el mercado aéreo sirio desde Estambul (IST).
SyrianAir tiene una flota conformada por ocho A320 de los cuales siete están detenidos ya sea en mantenimiento o próximos a entrar en servicio. Además, cuenta con dos A340-300, uno estacionado en Damasco y otro en Teherán (IKA).
