Roberto Alvo, CEO de LATAM, asegura que la guerra con Irán “no ha tenido impacto directo” y destaca resultados récord de 2025 para enfrentar la crisis

CEO de LATAM Airlines resalta resultados récord y solidez financiera para enfrentar las consecuencias de la guerra. Reiteró cautela ante el escenario internacional.
Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group
Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group. Fotografía: LATAM

Destacando los resultados financieros de 2025, Roberto Alvo, CEO de LATAM, reiteró que la compañía está preparada para sortear la crisis derivada de la guerra con Irán. En la junta de accionistas de la compañía, entregó un mensaje de que tengan confianza en la empresa y cautela ante los acontecimientos.

Alvo reafirmó la exposición realizada en la conferencia Wings of Change Americas. Pese al complejo escenario internacional y alza del precio del combustible, destacó que la aerolínea no ha tenido impactos directo, pero sí reconoció que hay presiones indirectas al igual que el resto de la industria.

“La guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán no ha tenido un impacto directo importante en nuestro negocio. Este conflicto sí ha tenido impactos indirectos relevantes relacionados con el aumento significativo en el precio de nuestro consumo más importante, que es el jet fuel”, dijo.

El CEO de LATAM fue enfático en señalar que el escenario actual es altamente impredecible, llamando a actuar con prudencia. Recalcó que “nadie en el mundo sabe lo que va a pasar” y que el grupo está una posición sólida para navegar por la turbulencia.

“Esta crisis llega en el mejor minuto de la historia del grupo… nos hace enfrentar esta situación con una mezcla de confianza y cautela”, agregó Alvo.

Resultados históricos impulsan la resiliencia de LATAM

LATAM Airlines cerró 2025 con los mejores resultados financieros de su historia. Según el directivo, la compañía consolidó su proceso de transformación tras el Capítulo 11.

De acuerdo con los balances de 2025, las utilidades netas pasaron los US$1.460 millones lo que representa un aumento altamente significativo de 49,4% en comparación con 2024. El resultado reflejó el crecimiento de varias unidades de negocio siendo uno de los más destacado el movimiento de 87,4 millones de personas en toda su red. Además, el grupo alcanzó ingresos operacionales totales por US$14.495 millones, cifra que supone un incremento interanual de 11,2%.

“En el 2025 logramos los mejores resultados financieros de nuestra historia. Esta performance permitió robustecer nuestra estructura de capital”, dijo el CEO de LATAM.

Los logros financieros son para Alvo el resultado de “hacer las cosas bien”. Estos tienen como base la combinación de disciplina financiera, el crecimiento de la capacidad y una estrategia centrada en la eficiencia operacional. A esto se agrega también una estrategia centrada en el cliente lo que ha permitido fidelizar al pasajero.

En ese sentido, agradeció al personal de la compañía por su dedicación y compromiso por el servicio. De igual manera, pidió disculpas a los clientes por los casos en los que la compañía no pudo cumplir con sus expectativas.

LATAM pasajeros volando en Premium Business
Fotografía: LATAM

Red, alianzas y flota: pilares del crecimiento

Uno de los principales activos estratégicos del grupo sigue siendo su red de rutas, considerada única en la región. Actualmente, LATAM conecta 160 destinos en 27 países, 10 y cuatro países exclusivos para la red de carga, cuya unidad es un aporte de diversificación de ingresos y factor clave para mantener la resiliencia del grupo.

“No hay otro operador en la región que tenga una red igual”, precisó.

Para apoyar la red en constante crecimiento, la aerolínea cuenta con más de 50 acuerdos comerciales con distintas aerolíneas. Junto con ello, el programa de lealtad LATAM Pass está consolidado como un activo relevante con los más de 54 millones de socios.

Actualmente, cerca del 60% de los ingresos de pasajeros de LATAM provienen de clientes fidelizados. Esto permite tener una demanda más estable y menos expuesta a ciclos económicos.

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