En medio de la restauración de la conectividad internacional en Venezuela, JetSMART “prepara los motores” seguir de cerca la evolución del país. Aunque por ahora no hay decisiones concretas, la compañía observa el regreso y la operación regular de distintas aerolíneas.
Durante la conferencia Wings of Change Americas, Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART señaló a “El Aéreo” que la evolución del mercado aéreo abre un ambiente más favorable para el corto o mediano plazo. Sin embargo, recalcó que aún es temprano para evaluar una eventual entrada.
A comienzos de marzo, el ejecutivo ya había destacado el alto potencial del mercado venezolano. No obstante, advirtió que todavía existen desafíos relevantes, especialmente en seguridad e infraestructura. Un mes después el comentario pareciera cambiar en algo.
“(Venezuela) creo que es una oportunidad que no hay que tener fuera del radar. La estamos viendo de cerca cómo avanza y no ha avanzado mal”, dijo Ortiz.
Ante la demanda de una conectividad y de ciudadanos venezolanos que buscan más oportunidades de viaje a su tierra natal, el CEO de JetSMART entiende que hay mucha expectativa sobre Venezuela a todo nivel. Sin embargo, pone paños fríos asegurando que es un proceso que se va a tardar un poco.
“Mucha gente esperaba que fuese un cambio de la noche a la mañana así, rapidísimo. No va a ser así, pero sí promete mucho”, agregó.
Bolivia otro potencial mercado que aparece
Con el cambio de gobierno, Bolivia está comenzando a dar un giro en su política aeronáutica pasando de una política proteccionista a una de cielos abiertos. Recientemente, el país firmó acuerdo con Brasil y un Memorándum de Entendimiento con Chile para ampliar frecuencias, siguiendo de otro similar con Paraguay.
Paralelo a la apertura aérea, Bolivia se ha propuesto desarrollar un hub en Santa Cruz. El aeropuerto se ubica en el centro de Sudamérica lo que abre oportunidades para desarrollar a futuro el mercado intrarregional y una nueva conectividad.
Consultado sobre este escenario en el país andino, Ortiz destacó el cambio. Al igual que el caso de Venezuela, Bolivia emerge como un mercado que debe observarse para los próximos años.
“En Bolivia, por mucho tiempo, no pudimos realmente ni siquiera abrir una sola ruta”, puntualizó el CEO de JetSMART.
Oportunidades para ubicar nuevos aviones
Al acercase a casi la década de operación, JetSMART se considera como una aerolínea madura. En ese contexto, ya plantea un ritmo de crecimiento mucho más racional y planificado en comparación con los años anteriores
“Estamos en un ciclo de vida distinto”, afirmó Ortiz.
Si bien precisó que el crecimiento no se detendrá en los próximos años, será a tasas mucho menores. El trabajo estará concentrado a planificar una red más sólida, siempre manteniendo el enfoque de desarrollar rutas punto a punto en la región.
Como parte de este trabajo valora las oportunidades que están apareciendo en Venezuela o Bolivia. Además, está todo el potencial de rutas que se pueden construir para unir los mercados donde la aerolínea ya opera.
“Por distintas razones, ambos países sin duda pasando por una apertura” agregó.
Actualmente, JetSMART cuenta con 54 aviones. Según datos de abril 2026, son 11 Airbus A320, 28 A320neo y 15 A321neo. La compañía tiene 71 aviones por recibir en los próximos años.
