Sin descartar ninguna opción a futuro, en JetSMART están siguiendo muy de cerca la evolución del escenario en Venezuela. La transición gradual acordada con el régimen más el levantamiento de las sanciones desde los Estados Unidos están favoreciendo el retorno de las aerolíneas y la conectividad.
El plan de negocios de JetSMART es desarrollar una red interconectada punto a punto que conecte toda Sudamérica. A la fecha, la compañía tiene presencia en mercados de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Uruguay. En el caso de Venezuela, lo más cerca que ha estado la aerolínea es con la operación Lima – Cúcuta, pensada para la diáspora venezolana en Chile y en el Perú para que puedan ingresar al país.
En medio de la restauración de los servicios aéreos en Venezuela, la posibilidad de que JetSMART aterrice no se debe descartar. La compañía tiene un modelo de negocios altamente funcional para el tipo de pasajero V.F.R. (Visit & Friends Relatives) venezolano, precios bajos para estimular la demanda y oportunidades geográficas para operar comenzando con la cercanía de sus bases en Bogotá y Medellín (MDE) en Colombia.
Consultado por “El Aéreo”, Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART señaló que están todos muy expectantes con lo que está pasando por Venezuela tanto en el ámbito político, económico y la reapertura comercial. De manera muy sincera, señaló que todavía como empresa no hay un proyecto específico, pero no implica que no exista a futuro.
“Sería muy bueno ver que Venezuela se abra por completo y que podamos, eventualmente ,volver a incorporarlo en la industria y a JetSMART, porque claro, es un mercado que tiene mucho potencial”, precisó Ortiz.
Seguridad, infraestructura y otros temas
El CEO de JetSMART recordó cómo en el pasado Venezuela era una potencia aeronáutica en toda Latinoamérica con aerolíneas de renombre, una infraestructura de países desarrollado y una conectividad única a escala global, envidiable en toda la región. Hoy, la realidad es muy distinta que obliga a trabajar mucho para recuperar el país.
Para Ortiz, hay varios aspectos que tienen que revisarse antes de pensar una operación. Entre los puntos más importantes está la seguridad y la infraestructura de los aeropuertos que está muy desactualizada.
“Tenemos que mejorar el tema de infraestructura y que aseguren los aeropuertos. Además, falta ver una poquito más de estabilidad y entender cómo gravita todo con el mercado cambiario”, agregó.
El tipo de cambio es un tema no menor considerando los inconvenientes que tuvo la industria con los dineros generados por las ventas en el país retenidos por el régimen en la década anterior y su traspaso a tipo de cambio real. Se trata de un punto que provocó la fuga de aerolíneas que se aceleró con las crisis políticas y la inseguridad en el país.
Una cuestión de prioridades
Actualmente, JetSMART está trabajando en una consolidación de su propuesta y tomando ventaja de las oportunidades que se presentan. Argentina, Colombia y el Perú son los mercados donde está creciendo fuertemente la compañía. En Chile, el escenario actual todavía impone desafíos para ampliar la operación. A nivel de industria, las esperanzas están en la recuperación que pueda hacer el nuevo gobierno del Presidente José Antonio Kast.
“Yo creo que también es un tema de prioridades. Hoy en día nosotros estamos enfocados mucho en ganar escala en nuestras operaciones actuales, más que abrir un nuevo mercado. No obstante, no puedo descartar que eso se haga en un futuro”, puntualizó Ortiz.
