Las declaraciones de Roberto Alvo, CEO de LATAM, sobre el estado de la infraestructura aeroportuaria en Chile no cayeron bien el Ministerio de Obras Públicas (MOP). La titular de la cartera, Jessica López, cuestionó sus declaraciones señalando que la situación actual debe ser enfrentada por todos los actores del sistema aeroportuario.
En Radio Infinita, la ministra del MOP consideró como “livianas” las declaraciones del CEO de LATAM sobre el aeropuerto de Santiago. Desde su perspectiva, las aerolíneas no pueden quedar al margen de la situación y también deben generar aportes para mejorar el servicio.
“Sabemos que la infraestructura es la base para el servicio, y por cierto que hay mucho que mejorar, pero no es un problema de otros, es un problema de todos los que participamos ahí", dijo López.
Las declaraciones de la ministra podrían referirse a algunos procesos cuestionados por las aerolíneas considerando la nueva infraestructura en el aeropuerto de Santiago. Uno de estos ha sido el hall público de la terminal 2 que en ciertos periodos ya exhibe señales de saturación. En junio, Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), hizo alusión a este problema entre los desafíos de la infraestructura aeroportuaria.
En una entrevista al diario El Mercurio, Alvo destacó la calidad de servicio del aeropuerto de Lima cuyas nuevas instalaciones en la terminal como en el área de movimiento brindan más oportunidades de crecimiento.
“El nuevo aeropuerto en Lima puso un estándar incluso mejor que el de Santiago”, dijo el CEO de LATAM.
Disposición a colaborar
En una carta al mismo diario, el máximo representante de LATAM respondió a la ministra del MOP. Señaló que como aerolínea siempre han estado dispuestos a colabora mencionando una agenda proactiva de propuestas para los aeropuertos de Chile. La agenda ha sido presentada ante el MOP, la Junta Aeronáutica Civil (JAC) y el Congreso.
Agregó que se envió una carta al MOP respecto a los diversos problemas ofreciendo la colaboración. Sin embargo, no hubo respuesta.
“Hemos impulsado, junto con la industria una agenda proactiva con diversas propuestas de solución en temas de infraestructura, las cuales han sido presentadas directamente no solo a la ministra, sino a la JAC, al Congreso y a las autoridades correspondientes. Incluso, el 8 de abril de 2024 enviamos una carta al MOP en la que detallamos los problemas y ofrecimos nuestra colaboración. Esa carta nunca obtuvo respuesta", escribió el CEO de LATAM.
Principales problemas que afectan a los aeropuertos en Chile
Para la industria aérea, los problemas afectan a los aeropuertos de Chile son de infraestructura en lo que respecta a terminales como áreas de movimiento, equipamiento de ayuda a la navegación aérea y aterrizaje, y limitaciones en las horas de operación. A esto se suman, fallas en el procesamiento de pasajeros en puntos críticos como filtros de seguridad y migraciones.
En infraestructura, están las situaciones de saturación de algunas terminales. Como ejemplo, están Calama y en ciertos periodos algunos puntos en el aeropuerto de Santiago como el hall público de la terminal 2. Si bien el país intenta dar solución a los desafíos que genera el aumento del transporte de pasajeros, las respuestas son tardías generando inconvenientes. La rigidez de las Bases de Licitación (BALI) limita a los administradores a tomar una actitud proactiva en materia de servicios.
A nivel de área de movimiento, muchos aeropuertos de regiones todavía no cuentan con una calle de rodaje paralela a la pista que permita aumentar la cantidad de operaciones. Por ejemplo, están los casos de Desierto de Atacama (Copiapó), La Serena, Temuco, Valdivia, Osorno, Puerto Natales.
Respecto a equipamiento está la necesidad de contar con Sistema de Aterrizaje por Instrumento (ILS) CAT IIIB. El caso más urgente es el de Puerto Montt. En caso de meteorología adversa, los aviones deben proceder a la alternativa o simplemente retrasar el vuelo hasta que las condiciones mejores.
“Durante 2024 más de 500 vuelos de LATAM y sobre 80.000 pasajeros fueron afectados por la falta de infraestructura en aeropuertos frente a condiciones meteorológicas adversas”, señaló Alvo en su respuesta a la ministra del MOP.
También está pendiente la renovación de radares. Se trata de un punto que ha sido levantado por parte del Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo de Chile en sus petitorios a la autoridad aérea.
Otro desafío pendiente son los problemas en el procesamiento de pasajeros. Mientras en Santiago la situación más compleja se ha presentado en el control de migraciones, en regiones a veces se generan aglomeraciones en los filtros de seguridad porque no todos los puntos de revisión están abiertos.