Compartiendo opiniones con sus pares de la industria de los viajes y el turismo, la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (ACHET) considera que necesario incluir una nueva gobernanza en los aeropuertos del país. Las distintas situaciones experimentadas en el aeropuerto de Santiago agravadas con la situación en migraciones, especialmente, ahora con la suspensión del funcionamiento de los kioscos de autoatención, obligan a revisar toda la estructura.
Para Lorena Arriagada, secretaria general de ACHET, la situación reciente con los kioscos de autoatención de la Policía de Investigaciones (PDI) en migraciones se resume en tres ideas. Primero es inexplicable, luego es preocupante porque son situaciones adversas que se repiten, y finalmente, no se condice el esfuerzo que hacemos para promover el país.
En representación de su gremio, lamenta que el Estado nunca considerara al turismo en las Bases de Licitación del aeropuerto de Santiago. Por lo tanto, muchas de las situaciones adversas que ocurren derivan a de una falta de visión a futuro de todos los sectores que dependen del aeropuerto. Como ejemplo, menciona que los buses de turismo no pueden entrar al estacionamiento (Expreso 1), la situación de los taxis, entre otros.
“(Con todo lo que pasa) nuestra sensación es de frustración inexplicable”, señala Arriagada.
En entrevista con “El Aéreo”, explica que cada temporada dialogan con el personal del aeropuerto, pero reconocen que hay un límite en lo que pueden hacer. Por consiguiente, sólo hay soluciones parche para los problemas que aparecen. Menciona que sólo para el caso de habilitar una salida especial para los turistas de cruceros de la terminal aérea la solución demora en llegar.
Desde su punto de vista, algo está fallando en el modelo de licitaciones. Lamenta que los involucrados en este tema no tomen la decisión de hacer un cambio fundamental.
Nueva gobernanza
Para la secretaria general de ACHET, la situación de PDI, los taxis y otros puntos pendientes de mejora en Santiago como en otros aeropuertos de Chile es una repetición permanente de problemas. En su opinión, habla de un “triste relato” haciendo referencia a peticiones que ha elevado desde hace 15 años.
Respecto a la idea de cambios en la gestión, comparte la idea de la Federación de Empresas de Turismo (FEDETUR), organismo que a través de su presidente Mónica Zalaquett, pide una nueva gobernanza para los aeropuertos. Arriagada menciona que en los últimos gobiernos -independiente del color político- ninguno ha hecho una propuesta al respecto.
El sistema aeronáutico chileno es altamente complejo. La cantidad de organismos públicos que intervienen como Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Obras Públicas, Ministerio de Defensa, Agricultura, Interior, Economía, Fomento y Turismo, más los distintos actores de la industria, crea una enorme burocracia y dificulta la coordinación, especialmente, cuando hay intereses sectoriales y no colectivos.
“Aquí cada uno hace lo que independientemente cree que es lo correcto. El punto está en que la orquesta está sin director. Y cuando la flauta suena, por un lado, el piano suena por otro, el tema suena desafinado y la obra musical es un desastre. Eso es lo que pasa con el aeropuerto de Santiago”, dice la secretaria general de ACHET.
Al referirse a la situación de los aeropuertos en regiones señala que no es tan grave, pero advierte que hay temas preocupantes como la falta de equipamiento. Ante esta situación, comenta que es fundamental atender los problemas antes de que existan situaciones más complejas.
“Todo esto se tiene que conversar. Si yo quiero crecer al 2035 en X millones de turistas, se tienen que conversar con las instituciones involucradas en el punto de vista aéreo. Eso no ocurre y no ha ocurrido”, expresa.
Urge una visión país a largo plazo
Como ACHET, reconoce que los aeropuertos son un negocio y cómo tal hay inversiones que se deben recuperar y prioridades en lo que se ejecuta. Sin embargo, en estos casos debe existir una convivencia con la visión país.
Pensando en una nueva licitación, espera que las autoridades consideren al sector turismo en las Bases de Licitación de los aeropuertos. De esta manera, se podrá tener una acción integral que agrupe los intereses de todos los sectores: las aerolíneas, los aeropuertos, el turismo y también el Estado.
Al consultar que modelo de aeropuertos le gustaría para Chile recibiese a los turistas, la secretaria de ACHET señala Montevideo. En su opinión, una de las mejores experiencias para el visitante.
“Me gusta Montevideo por lo rápido, lo ágil (de sus procesos), por lo perfecto en su arquitectura y, además, que te reciben increíble”, puntualiza Arriagada.
