La ruta Miami – Buenos Aires (EZE) será la ruta con la que Aerolíneas Argentinas y American Airlines enfrentarán al acuerdo de negocio conjunto entre Delta y LATAM. Para fin de año, las cuatro compañías aéreas aumentarán capacidad de manera significativa a la capital argentina, ofreciendo a los argentinos más alternativas de viaje desde los Estados Unidos.
Con un escenario más favorable, Delta y LATAM están trabajando para ampliar su acuerdo de negocio conjunto (JBA o JV) con el objetivo de incluir a Argentina. La acción es un reconocimiento a las políticas de cielos abiertos adoptadas por el Presidente Javier Milei que abren oportunidades.
Argentina es el único de los mercados más importante de Sudamérica que no está en el JV de Delta y LATAM. Las dos aerolíneas aseguran que están preparadas para abrir la mayor conectividad aérea internacional a Argentina en un mercado clave para ellos como es Norteamérica. De esta manera, pretenden ofrecer al mercado argentino una red robusta de más de 300 destinos con una experiencia de viaje fluida y eficiente, además de una serie de beneficios.
Como parte de una dinámica competitiva que Argentina no ve desde hace años, American Airlines y Aerolíneas Argentinas responden por separado con más frecuencias desde Miami. Las dos compañías apuestan ofreciendo más capacidad a “niveles históricos” en frecuencias diarias.
United es otro operador importante entre los Estados Unidos y Argentina. Para fin de año, volverá a ofrecer un doble vuelo diario entre Houston (IAH) y Buenos Aires (EZE) con Boeing 777-200ER.
Movimientos de Delta y LATAM en Argentina
Anticipando la cooperación conjunta, Delta ofrecerá un segundo vuelo entre Atlanta y Buenos Aires (EZE) entre diciembre y enero. La operación se agrega a la operación estacional desde Nueva York (JFK). El servicio adicional comienza el 19 de noviembre con una frecuencia de tres veces por semana hasta el 09 de diciembre. A partir del día siguiente, la operación adicional tendrá vuelos diarios hasta el 18 de enero de 2026. Posteriormente, volverá a operar con tres vuelos semanales del 19 de enero al 28 de marzo de 2026.
Delta operará con Airbus A330-900 en su frecuencia permanente Atlanta – Buenos Aires (EZE) y con Boeing 767-400ER en el vuelo adicional para la ruta. La operación desde Nueva York (JFK) también se realiza con A330-900.
Por su parte, LATAM está estudiando lanzar la ruta Santiago – Buenos Aires (EZE) – Miami con equipos Boeing 787-9 compitiendo con American y Aerolíneas Argentinas. La operación se realizará con los derechos de 5ta libertad conforme a los acuerdos bilaterales y respectivas aprobaciones gubernamentales. Si bien la intención es incluir la operación en el JV, desde LATAM indican que el vuelo podría operar independiente de la asociación.
Miami punto de respuesta de Aerolíneas Argentina y American Airlines
Miami es uno de los destinos internacionales más demandados por los viajeros desde Argentina. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en febrero 2025 se realizan por mes 285 vuelos desde Buenos Aires (EZE) transportando más de 70.000 pasajeros.
Para sus operaciones hacia Latinoamérica, American Airlines utiliza el hub de Miami que es la puerta tradicional de entrada para los viajeros de la región a los Estados Unidos. Por el ser uno de los destinos más importantes desde Argentina, la compañía concentra su oferta hacia Buenos Aires (EZE) desde esta ciudad, a pesar de que también cuenta con vuelos desde Dallas Fort Worth y Nueva York (JFK).
Para la temporada de verano 2025-2026, American Airlines dispondrá cuatro vuelos diarios desde Miami a la capital argentina. Será la mayor oferta que la aerolínea coloca en toda su historia en ese país. Los vuelos están asignados a aviones B777-200ER, B777-300ER y B787-8. Además, dispondrá los enlaces desde Dallas Fort Worth y Nueva York (JFK) con B777-200ER y B777-300ER, respectivamente.
Aerolíneas Argentinas también potenciará Miami para fin de año. Para la temporada de verano, ofrecerá tres vuelos diarios desde Buenos Aires (EZE) con equipos A330-200. Miami es la única ciudad en los Estados Unidos de la empresa trasandina por lo que es única manera de enfrentar a sus competidores.
Conectividad Argentina – Estados Unidos a través de hubs
A diferencia de otros mercados en Latinoamérica, la conectividad entre Argentina y los Estados Unidos se da principalmente a través de los hubs tradicionales como Atlanta, Dallas Fort Worth, Houston (IAH), Miami y Nueva York (JFK). Por las operaciones de las aerolíneas, Miami es el más importante en término de frecuencias, sin embargo, Atlanta, Dallas Fort Worth y Houston (IAH), aportan en conectividad.
Con tres aerolíneas compitiendo a Miami se espera una disminución en los yields para la temporada 2025-2026. Dependiendo de las condiciones de la industria, el aumento significativo de la oferta podría favorecer a un descenso de los precios.
Otras aerolíneas latinoamericanas también aportan en la conectividad entre Argentina y los Estados Unidos. A través de sus respectivos centros de conexiones, destacan los aportes de Avianca, Copa Airlines y LATAM. Los hubs en la región más importantes son Bogotá, Ciudad de Panamá, Lima y Sao Paulo (GRU).
