Pese a que las investigaciones del accidente 28 de enero continúan, la compañía surcoreana Air Busan determina prohibir las baterías portátiles en los compartimientos superiores de equipaje. La decisión responde a una medida preventiva y puede estar sujeta a revisión dependiendo de los resultados de la investigación.
Para garantizar el cumplimiento de la nueva medida, Air Busan revisará los equipajes de mano de los pasajeros. Aquellos que cumplan con la disposición, tendrán una etiqueta que indica que pueden llevarse en los compartimientos superiores de equipaje.
La política de Air Busan no impide que los pasajeros puedan llevar estos equipos a bordo. Cada persona podrá transportarlos entre sus artículos personales junto con los pasajeros, por ejemplo, en el bolsillo delantero del asiento o bajo este, de manera tal de detectar cualquier señal de sobrecalentamiento.
El uso de equipos electrónicos personales (PED) es una tendencia creciente entre los pasajeros, impulsados no sólo por la vida diaria, sino que también por las políticas de las líneas aéreas. Durante los últimos años, varios operadores están ofreciendo entretenimiento a bordo a través de Wireless o internet WiFi con el uso de PED lo que implica que los pasajeros recurran a baterías portátiles.
Las baterías de litio están colocadas en la mayoría de los PED como computadoras, teléfonos móviles, tablets, cigarrillos electrónicos, etc. La normativa de transporte de equipaje indica que no deben colocarse en el equipaje facturado en caso de que puedan iniciar un incendio por daños o fallas de fabricación.
Incendio de un A321 de Air Busan
Por causas que todavía se investigan, el 28 de enero, un A321 de Air Busan se incendia en el aeropuerto de Busan antes de salir con destino a Hong Kong. El inicio del fuego es detectado por un tripulante de cabina en un compartimiento superior de equipaje trasero.
A pesar de que la detección se realiza de manera temprana, el fuego se extiende por todo el avión generando su destrucción. Todos los procedimientos del aeropuerto y de evacuación se activan, por lo que el siniestro no deja pérdidas humanas. Sólo cuatro personas -de un total de 169 a bordo y seis tripulantes más un ingeniero- sufren heridas durante la evacuación, según las autoridades.
Air Busan es una compañía de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés), filial de Asiana Airlines. Cuenta con una flota conformada por cinco A320 y siete A321 y ocho A321neo.
Investigaciones en curso
Para las autoridades de Corea del Sur, es importante esclarecer las causas del accidente del vuelo Air Busan BX391 como del Jeju Air 7C2216. Ambos sucesos y otras emergencias reportadas en el último mes han puesto en duda la seguridad aérea por lo que han ordenado una serie de investigaciones.
El gobierno de Corea del Sur enfatiza que es prioritario garantizar la seguridad de las operaciones aéreas para todos los usuarios. Para tal propósito, el objetivo de las investigaciones es revisar toda la cadena asociada al transporte aéreo. De acuerdo con los expertos e investigadores de accidentes, todas las emergencias se producen por una combinación de factores. De acuerdo con un reporte preliminar, los últimos datos de la investigación del Boeing 737-800 asignado al vuelo 7C2216 encuentran restos de aves en los motores. Sin embargo, está en cuestionamiento la colocación de un muro al extremo del umbral de la pista.
