A un año de instalar los primeros vuelos directos entre China y Argentina, China Eastern oficializó el incremento de frecuencias a Buenos Aires (EZE). A partir del 5 de diciembre, la aerolínea dispondrá de cuatro vuelos por semana utilizando aviones Boeing 777-300ER.
El crecimiento en la cantidad de asientos forma parte de la expansión de la compañía con sede en Shanghái en Sudamérica. El incremento responde a la consolidación de un aumento de la demanda más allá de los sucesos de marzo en el Medio Oriente que derivó en una transferencia de viajeros con Asía desde Europa y Medio Oriente al Pacífico Sur.
Como resultado de este crecimiento, la oferta pasará de 1.264 a 2.528 asientos a la semana en ambos sentidos. China Eastern opera la ruta Shanghái (PVG) – Auckland – Buenos Aires (EZE) con derechos de 5ta Libertad en la ciudad neozelandesa.
La aerolínea china también se ha convertido en una opción para los viajeros entre Argentina y Nueva Zelanda. Hasta diciembre 2025 debían recurrir a conexiones a través de Santiago de Chile, principalmente, después de que Air New Zealand cancelara los servicios en marzo 2020. Pese a ello, la conectividad aérea desde la capital chilena a destinos en Nueva Zelanda y Australia no se ha visto afectada, por el contrario, se viene reforzando.
Argentina y Brasil, los focos de crecimiento de las aerolíneas chinas en Sudamérica
La incursión de China en la región continúa a través de sus aerolíneas. Hasta la fecha, Air China y China Eastern son las dos compañías que está operando en Sudamérica, ambas con vuelos directos a Sao Paulo (GRU) y Buenos Aires (EZE), respectivamente.
En el último tiempo, las dos aerolíneas chinas han aumentado o anunciado más frecuencias a sus respectivos destinos sudamericanos. Air China mantiene cuatro vuelos por semana en la ruta Beijing (PEK) – Madrid – Sao Paulo (GRU) con B787-9, mientras que China Eastern tendrá el aumento mencionado a la capital argentina.
En su expansión sudamericana, China Eastern también reforzó su cooperación con LATAM a través de acuerdos de código compartido para incursionar en el mercado de Brasil. Las dos compañías trabajan a través de las rutas entre Sao Paulo (GRU) – Londres (LHR), Sao Paulo (GRU) – Milán (MXP), Shanghái (PVG) – París (CDG).
Las autoridades brasileras también buscan que China Eastern pueda operar en el país en un futuro próximo. El objetivo es atender el aumento de flujos de viajeros desde China a Brasil y ampliar la oferta aérea del país.
