Como parte de la cooperación Corea – Perú, una iniciativa busca establecer una conexión a través de en un tren entre nuevo aeropuerto de Chinchero con la ciudad de Cuzco. El estudio de factibilidad del proyecto considera una inversión de referencial de US$1.146,6 millones.
Bautizado como Ferrocarril aeropuerto Chinchero – Cuzco, el proyecto fue presentado ante el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La intención es entregar una alternativa moderna, rápida y eficiente -además de turística- a esta nueva terminal aérea que reemplazará al actual aeropuerto Alejandro Velasco Astete ubicado en el centro de la “Ciudad Imperial de los Incas”.
Los resultados del estudio fueron presentados en un evento liderado por la viceministra de Transportes, Gabriela Carrasco Carrasco. El documento constituye un insumo técnico para que el MTC continúe evaluando la iniciativa y determine, en etapas posteriores, aspectos como el mecanismo de financiamiento, modalidad de ejecución y eventual cronograma.
El proyecto
La propuesta del tren entre Cuzco y el aeropuerto de Chinchero considera una infraestructura ferroviaria de aproximadamente 21,77 kilómetros. Contaría con tres estaciones: San Pedro en Cuzco, Poroy y aeropuerto de Chinchero.
El trazado fue diseñado considerando las complejas características geográficas del entorno. De los 21,77 kilómetros, aproximadamente 6,4 kilómetros serían construidos a nivel del terreno, 5,4 kilómetros mediante viaductos y 9,9 kilómetros en túneles.
La configuración permitiría reducir las interferencias con la ciudad y adaptarse a la topografía de la zona, uno de los principales desafíos para desarrollar una conexión de transporte masivo entre Cusco y el nuevo aeropuerto. El proyecto también contempla instalaciones próximas al aeropuerto para el almacenamiento y mantenimiento de los trenes.
El sistema propuesto utilizaría trenes eléctricos ligeros de dos coches, con doble vía y operación automatizada. Aunque los trenes funcionarían de manera automática, la propuesta considera personal a bordo para atender a los pasajeros y responder ante eventuales situaciones de emergencia.
El tren sería una alternativa a la opción terrestre entre el aeropuerto de Chinchero y la ciudad de Cuzco. El proyecto toma relevancia considerando el interés de las autoridades peruanas de hacer de la nueva terminal aérea una nueva puerta de entrada al Perú. Actualmente, ningún aeropuerto del Perú cuenta con una conectividad ferroviaria con la ciudad.
Cooperación entre Corea del sur y el Perú
El estudio de factibilidad fue desarrollado en el marco del programa de Ayuda Oficial para el Desarrollo del Gobierno de la República de Corea. La iniciativa fue solicitada formalmente por el MTC y canalizada a través del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de Corea (MOLIT). Para realizar el estudio, el Gobierno de Corea del Sur contrató directamente al consorcio integrado por DOHWA Engineering y Korean National Railway (KNR).
Una vez finalizado el proceso, el estudio será entregado al MTC en calidad de donación. La cooperación técnica adquiere especial relevancia considerando la experiencia de Corea del Sur en sistemas ferroviarios urbanos e interurbanos y en la integración de infraestructura de transporte con el desarrollo de nuevas áreas urbanas.
Por ahora, el estudio entrega al MTC una base técnica para determinar si el proyecto puede avanzar hacia una eventual etapa de implementación. Uno de los elementos relevantes de la propuesta es que el ferrocarril no sea considerado únicamente como una conexión entre una estación y una terminal aérea.
Nuevo aeropuerto de Chinchero
El nuevo aeropuerto de Chinchero de Cuzco es una de las principales obras de infraestructura aeroportuaria que se desarrollan actualmente en Perú. Su construcción busca ampliar la capacidad aérea de la ciudad ante las limitaciones que tiene la actual infraestructura.
El recinto en Chinchero contará con una pista de 4.000 metros de largo por 45 metros de ancho, además de una calle de rodaje paralela. La plataforma tendrá capacidad para atender hasta 18 aeronaves, mientras que la terminal dispondrá de 11 posiciones de contacto (puentes de embarque).
Contará con una nueva torre de control de aproximadamente 35,8 metros de altura y siete niveles. Además, tendrá edificio destinado al centro de control aéreo, salas técnicas y otras instalaciones.
La infraestructura permitirá atender aviones de mayor capacidad y generar condiciones para que las aerolíneas puedan desarrollar rutas de mayor distancia como Argentina, Brasil o Panamá. Actualmente, Cuzco tiene conectividad aérea sin escalas con Bogotá, La Paz (ambas atendidas por Avianca) y Santiago de Chile (LATAM y, desde enero 2027, también con SKY). Décadas atrás, American Airlines llegó a operar vuelos hacia Nueva York (JFK), vía Lima, utilizando Boeing 757-200.
