Lufhansa Group hace su ingreso a la propiedad de ITA Airways tras firmar el acuerdo con el Ministerio de Economía y Finanzas de Italia. Tras los anuncios de mayo 2023 más las obtenciones de las aprobaciones correspondiente y concesiones realizadas, el holding alemán se prepara para hacer de Roma (FCO) su nuevo hub del sur.
“Estamos adquiriendo una aerolínea con empleados motivados, una base operativa de primera clase y un potencial de desarrollo impresionante”, señala Carsten Spohr, CEO de Lufthansa Group.
Lufthansa Group compra el 41% de la propiedad de ITA Airways por un monto de €325 millones. Para 2027, espera obtener el 90% del control de la compañía y el 100% su totalidad para 2033.
Para Italia, la llegada del holding alemán es una nueva oportunidad para posicionar su principal línea aérea tras los fracasados intentos privados anteriores. El último a cargo de Etihad Airways que termina con una administración temporal de la desaparecida Alitalia y el posterior cierre de la compañía.
En Italia, el acuerdo es bien recibido. Confían que ITA Airways como nueva empresa más la gestión de Luffthansa puedan desarrollar la línea aérea en el futuro. Las posibles sinergias entre las líneas aéreas y el auge de Italia como destino adelantan un escenario optimista.
Nuevo directorio de ITA Airways
Con Lufthansa Group en la propiedad de ITA Airways, se conforma un nuevo directorio. Como CEO de la línea aérea italiana queda Jörg Eberhart, ex CEO de Air Dolomiti y jefe de Estrategias Lufthansa Group. La presidencia queda a cargo de Sandro Pappalardo, un ex piloto de la aeronáutica militar italiana.
También se suma Lorenza Maggio, vicepresidente de Ventas para las aerolíneas de pasajeros de Lufthansa Group para Europa, Medio Oriente y África. La ahora directora italiana tiene un trabajo con la línea aérea alemana desde 2001 por lo que es considerado un aporte estratégico a la firma.
Completan la junta Antonella Ballone y Efrem Angelo Valeriani. Ambos, son designados por el accionista italiano.
Rol estratégico
La entrada en la propiedad de ITA Airways representa una oportunidad estratégica para Lufthansa. Italia, con su pujante tráfico corporativo en el norte, su economía de exportación y el creciente flujo turístico, es esencial para el crecimiento del holding alemán.
Lufthansa Group viene explorando el mercado italiano desde hace décadas. Primero con Air Dolomiti y luego con la fallida Lufthansa Italia entre 2009 y 2011. La participación en ITA Airways es la inversión más importante ya que consolida su presencia en el país.
Roma (FCO) será el nuevo hub de Lufthansa Group, especialmente, para conexiones con África y Sudamérica. Tendrá una equivalencia a Madrid para Iberia o Lisboa para TAP.
En términos generales, Lufthansa Group no pretende hacer grandes cambios en ITA Airways respecto a la red de su antecesora Alitalia. Por el contrario, todo parece indicar que buscará potenciarla.
Desde el inicio de operaciones hasta la fecha, la línea aérea italiana sigue abriendo destinos a lugares donde hay una presencia importante de comunidad italiana (conocida como la variable geográfica) y tráfico corporativo. Por ahora, los vuelos están concentrados en el hemisferio Norte en el eje Estados Unidos – Europa – Asia. No obstante, no se descarta que Latinoamérica pueda estar incluida en el plan de expansión con Bogotá como posible nuevo destino.
