Retomando operaciones prácticamente desaparecidas, Condor efectúa su primer vuelo a Santiago de Chile como compañía independiente. Se trata de la primera de una serie de vuelos que la línea aérea alemana, dedicada a atender destinos turísticos y vuelos chárter, tiene para este año.
Los vuelos de Condor a Santiago de Chile son del tipo chárter. En este caso, la operación coincide con la llegada del crucero Vasco Da Gama del operador alemán Nicko Cruises. La operación se realiza en la ruta Frankfurt – Río de Janeiro (GIG) – Santiago en ambos sentidos.
Las próximas operaciones están planificadas para el 07 de febrero (llegada a Santiago al día siguiente) y el 07 de marzo. Tanto el vuelo de hoy (21 de enero) como los de febrero y marzo son operaciones específicas.
Por el momento, la aerolínea alemana no tiene intenciones de atender vuelos regulares o temporales a Chile ni en otro punto de Sudamérica. Esto, a pesar de que actualmente no hay enlaces aéreos directos o sin escalas desde Frankfurt u otro punto de Alemania.
En la región, la capacidad de Condor está concentrada en rutas que conectan Alemania con Antigua, Barbados, Cancún, Los Cabos, Montego Bay, Puerto Plata, Punta Cana, Santo Domingo y Trinidad y Tobago. A partir de junio 2025, planea aterrizar en Ciudad de Panamá.
Condor también atiende Cuba. Sin embargo, levantará toda su operación en ese país por decisión estratégica de la línea aérea. El fin de operaciones termina con la única conectividad sin escalas de la isla con Alemania. La decisión afecta a las ciudades de La Habana, Varadero y Holguín.
Operación de Condor en Santiago de Chile
A pesar de que se trata de un vuelo chárter, la llegada de Condor tiene una importancia no menor para Chile. Sus vuelos recuerdan las operaciones de distintas compañías chárter de Europa que atienden el intercambio de cruceros.
Hace casi 10 años, los vuelos chárter desde Europa son un símbolo de las operaciones aéreas del verano chileno. La mayoría están asociados al intercambio de pasajeros de cruceros. Entre las compañías aéreas que realizan este tipo de servicios destacan Air Berlin, LTU (que posteriormente se integra a Air Berlin), XL Airways, Monarch, entre otras. Incluso, también se registra una operación anterior de Condor bajo la administración de la desaparecida Thomas Cook, empresa que también realiza en su momento chárter a Santiago.
Para Chile, la recuperación de estos vuelos chárter es una buena noticia ya que aportan al mejoramiento del turismo. En 2024, el país sudamericano supera los 5 millones de visitantes extranjeros lo que marca la mejor cifra desde 2019, según informa la Subsecretaría de Turismo.
El aeropuerto de Santiago es la principal puerta de entrada al país. De acuerdo con datos de Nuevo Pudahuel, sociedad concesionaria de las terminales aéreas, durante 2024 se movilizan 26.254.957 pasajeros por el recinto aéreo.
Primer vuelo con A330-900 en Chile
El aterrizaje de Condor en Santiago también marca otro hito para la aviación de Chile. Por primera vez, una línea aérea opera con el Airbus A330-900 la variante más moderna de la familia A330.
El A330-900 es la evolución del A330-300. Presentada en 2014, cuenta con una tecnología de última generación al igual que la familia A350. Destaca su reducido consumo de combustible por la acción de los motores Rolls Royce Trent 7000 que ofrece ahorros de hasta un 25% respecto a las versiones más antiguas. En su interior, está equipado con la cabina Airspace que brinda mayor confortabilidad en viaje a los pasajeros.
El A330-900 puede acomodar hasta 300 pasajeros en una configuración de tres clases y operar rutas sin escalas de hasta 8.150 millas náuticas o 15.100 Kilómetros. Condor tiene una configuración para 310 pasajeros.
A futuro, no se descarta que el A330-900 pueda estar entre los aviones que operan regularmente vuelos a Chile. Entre los posibles candidatos a utilizar este avión está Delta. Para la temporada de verano 2024-2025, la aerolínea estadounidense asigna a este avión a uno de los vuelos adicionales entre Atlanta y Buenos Aires (EZE).
