Las esperas en migraciones en el aeropuerto de Santiago continúan dando que hablar. A pesar de que este año comienzan a entrar en funcionamiento los kioscos auto atención para ciudadanos chilenos, la situación no es del todo satisfactoria.
En agosto, Mónica Zalaquett, presidente de la Federación de Empresas de Turismo de Chile (FEDETUR), menciona que las experiencias adversas en migraciones. Las esperas en el aeropuerto de Santiago contribuyen a dañar la imagen país en materia turística.
“Creo que hoy, la experiencia que se vive en el aeropuerto no habla con esta invitación de vivir Chile. Ahí un desafío importante”, dice Zalaquett en su intervención en el evento Business Travel Expo de Banco Security.
Desde su parecer, la experiencia adversa que generan las esperas en el aeropuerto no pasa por la infraestructura. Simplemente enfatiza que se trata de un problema de gestión en la calidad de servicio que se brinda, especialmente, en puntos críticos como migraciones a cargo de la Policía de Investigaciones (PDI).
Sus críticas se suman a las realizadas por las líneas aéreas y organismos internacionales de aviación. En diciembre 2023, Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), manifiesta críticas al aeropuerto de Santiago por las largas esperas en migraciones. En distintas oportunidades, insiste con la urgencia de un mejor trabajo público-privado.
Recientemente, FEDETUR y la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (ACHILA) vuelven a referirse al tema. Los comentarios infieren que las soluciones siguen pendientes.
Carolina Simonetti, presidente de ACHILA, menciona en Diario Financiero que es importante que todos los procesos fluyan. En el aeropuerto de Santiago, algunas situaciones específicas con las largas demoras en migraciones han generado que el “personal de las líneas aéreas” salga a buscar a los pasajeros.
En el Aviation Day Argentina, el director del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), indica que las esperas en migraciones son uno de los problemas principales que enfrentan los aeropuertos en calidad de servicio. Para solucionarlos, pide que los aeropuertos y los organismos públicos incorporen distintas herramientas tecnológicas.
Funcionamiento de los kioscos en migraciones
Los kioscos en migraciones han estado desde el comienzo en la polémica. Primero, por la demora en su puesta en servicio para luego seguir con una implementación parcial y dificultad en su funcionamiento.
Los nuevos equipamientos en migraciones del aeropuerto de Santiago se instalan en 2023, pero recién en 2024, comienzan a funcionar. Su disposición sólo está para ciudadanos chilenos dado que constituyen el mayor grupo de viajeros.
Los ciudadanos extranjeros deben realizar el control manual de migraciones, mismo que también deben realizar los chilenos que no puedan utilizar las máquinas de auto atención.
La puesta en servicio ha permitido disminuir parcialmente las demoras en los últimos meses por la dispersión de los flujos de pasajeros. Sin embargo, experiencias de viajeros chilenos como extranjeros todavía reflejan que las esperas en el aeropuerto siguen siendo altas para los flujos que se manejan.
Demoras en el aeropuerto Santiago
Las largas esperas en migraciones tanto a la salida como a la llegada en el aeropuerto de Santiago no pasan necesariamente por la implementación de los kioscos de auto atención ni por infraestructura. Habitualmente, guarda con un problema de dotación del personal que destina la PDI para estos fines.
La falta de personal es un problema histórico en el aeropuerto de Santiago que hasta el día de hoy no tiene solución. Pese a que Nuevo Pudahuel, sociedad concesionaria de la terminal aérea, informa a la PDI los flujos de tráfico de pasajeros según los itinerarios de las compañías aéreas, la falta de funcionarios genera filas y demoras en el procesamiento. Habitualmente es común ver varias casetas de atención vacías aun cuando existe un alto número de pasajeros.
El escenario refleja escasa cooperación entre los organismos públicos y el sector privado. En 2019, a instancias de Nuevo Pudahuel y el Ministerio de Obras Públicas (MOP) de ese entonces se logra mejorar el procesamiento de pasajeros. Sin embargo, tras 2020 los problemas vuelven a presentarse, incluso con una incidencia mayor.
Tiempos de espera óptimos
Según manuales de la industria aeroportuaria, los tiempos de espera en control de pasaporte (migraciones) no deben pasar más de los 10 minutos para un control con agente. En el caso de control automático, los tiempos de espera deben ser de máximo 5 minutos.
La situación de Chile no es la única en el mundo. La mayoría de los aeropuertos enfrentan problemas similares por el alto flujo de viajeros. En el caso de Santiago, las críticas se generan por el bajo número de pasajeros en comparación a otras terminales de similar capacidad y por contar con infraestructura disponible.
