Asegurando una inversión de salida por US$1,2 mil millones, SAS emerge del Capítulo 11 tras completar su proceso de reestructuración. La compañía escandinava destaca competitividad y solidez financiera que le permitirá transitar hacia una nueva era del transporte aéreo.
La salida del Capítulo 11 de SAS cuenta con el apoyo de nuevos propietarios principales. A través de un consorcio, participan los fondos de inversiones a Castlelake L.P. Lind Invest ApS y el Estado danés y Air France – KLM. En paralelo al término del proceso judicial, el holding franco-holandés finaliza la adquisición del 19,9% de la empresa.
“Hemos completado con éxito nuestros procedimientos de reestructuración y ahora entramos en una nueva era”, dice Anko van der Werff, CEO de SAS.
Como parte de la nueva etapa, los inversores nombran un nuevo consejo de administración para la compañía, que será presidido por Kåre Schultz. Anko van der Werff, continúa al mando de la compañía.
El objetivo principal de la reestructuración destaca por acelerar implementación del plan de transformación bautizado como “SAS Foward”. La estrategia busca optimizar la red y flota, ser más competitiva en costos unitarios y asegurar la sostenibilidad operacional.
Durante este proceso, SAS reestructura con éxito más de US$2 mil millones en deuda, ajusta su flota de aeronaves y elimina costos asociados. Adicionalmente, alcanza acuerdos con acreedores y proveedores.
Casi todos los acreedores votantes apoyan los planes de reestructuración. De igual manera, SAS señala que los procedimientos concluyen exitosamente. Se espera que las distribuciones a los acreedores, que tengan derecho a recibir efectivo, equidad o notas de valor contingente, se realicen durante el próximo mes.
SAS Foward
SAS Forward es el nombre del plan con el cual reestructura sus operaciones para operar de manera más competitiva. En ese contexto, se reestructura la red de rutas y optimización de la flota. El elemento más característico la generación de sinergias con nuevos socios como Air France – KLM y también Delta con el nuevo vuelo Atlanta. SAS ingresa a SkyTeam a contar del 01 de septiembre de 2024.
Como resultado, los últimos meses consigue logros significativos en mejoras operacionales. Al cierre del año fiscal 2024, logra 18 millones de pasajeros transportados. Se trata de un aumento de 6,5% en comparación con el año anterior.
Además, el programa de lealtad SAS EuroBonus consigue un reforzamiento como resultado de la estrategia de fidelización y mejoramiento del producto. Al momento de salir del Capítulo 11, SAS informa que cuenta con casi 8 millones de integrantes.
En julio de 2024, SAS registró su mayor rentabilidad mensual, demostrando un progreso constante hacia la reducción anual de costos. Los montos se estiman en SEK7,5 mil millones atribuidos al plan SAS Foward.
“Ahora debemos mirar hacia adelante y completar la transformación que hemos iniciado, continuar con nuestro compromiso de alcanzar emisiones netas cero para 2050, y aprovechar las oportunidades en un mercado en crecimiento”, agrega van der Werff.
¿Por qué nueva era para SAS tras el Capítulo 11?
La salida de SAS del Capítulo 11 se considera como una nueva era para la aviación escandinava. La compañía es el principal operador de la región y el que cuenta con un mayor alcance en el mercado.
Los países escandinavos cuentan con otros operadores que son competidores de SAS como Wideroe, Norwegian y Norse Atlantic, entre otros. Sin embargo, tienen un alcance limitado en la región o en mercados específicos. El competidor más directo de SAS es Finnair.
