Con el objetivo de no perder un mercado de interés ante Emirates, ITA Airways confirma que está en conversaciones para avanzar con el lanzamiento de la ruta Roma (FCO) – Lima. Se trata de uno de los tres tramos que la compañía italiana pretende incursionar a partir de 2027, después del inicio de los vuelos a Caracas.
De acuerdo con los planes de ITA Airways, la ruta a Lima es junto con Santiago de Chile son los destinos previstos para 2027-2028. Ambos responden a la expansión en Sudamérica que la compañía pretende trabajar como parte de su crecimiento intercontinental y dentro del aporte que puede hacer a Lufthansa Group.
Sin embargo, el interés de Emirates para volar desde Milán (MXP) a Lima y otras ciudades Latinoamericanas hace que la compañía italiana reaccione. ITA Airways es una de las que se opone a que Italia le entregue nuevos derechos de 5ta Libertad a la aerolínea del emirato de Dubái.
“Debemos defender nuestros mercados e invertir en ellos. Si una aerolínea de un tercer país cuenta con ventajas de las que nosotros carecemos —lo que se conoce como "condiciones de igualdad" (level playing field)—, estamos ante una competencia desleal”, señaló Jörg Eberhart a Corriere della Sera.
Foco por el Perú
Respecto a la ruta a Lima, ITA Airways confirma los anuncios realizados con anteriores. En ese sentido, su CEO reconoce que ya hay conversaciones entre los Gobiernos para agilizar la ruta. A esto, se suma el creciente interés tanto en el Perú como en Italia.
“Hemos empezado a hablar con Perú y hemos encontrado un gran interés por parte de todos: el gobierno, pero también las asociaciones turísticas, entre otros… También hay interés desde Italia, así que hemos considerado acelerar los plazos”, dijo.
Todo parece indicar que ITA Airways busca aprovechar una mayor cantidad de flota disponible para acelerar los planes para llegar a Lima. Esto, dado que la compañía no recibirá ningún nuevo avión de larga distancia durante 2027.
Según las declaraciones de Eberhart, la aerolínea espera recibir dos Airbus A350-900 en 2028 los que se ocuparían para volar a Lima y Santiago de Chile. En caso de que acelere los planes para el Perú, podría recurrir a un A330-900 o A350-900 colocados en otras rutas para iniciar la ruta.
Para rutas de larga distancia, ITA Airways cuenta con un A330-200 que mantiene en servicio y que debió haber retirado. A este, se suman 17 A330-900 y seis A350-900.
