Para el verano 2026-2027, la ruta Santiago – Cuzco contará por primera vez con dos aerolíneas en competencia. Su operación brindará más alternativas de viaje entre Chile y el Perú, aportando al auge de nuevas rutas a otras ciudades peruanas y también turistas.
La conectividad aérea sin escalas entre Santiago y Cuzco comenzó en la segunda década de 1990 con la operación de AeroPerú. Contó con tres frecuencias semanales en aviones Boeing 727-200 Adv. como escala intermedia a Lima.
El enlace terminó con el cese de operaciones de la compañía peruana. Sólo se retomó en 2018 con la operación por parte de LATAM con un movimiento de 7.657 pasajeros.
Actualmente, es el única que atiende a ruta Santiago – Cuzco con una frecuencia de siete vuelos por semana en Airbus A320 con una capacidad de 2.520 asientos por semana. Para este año, aumentará a 10 frecuencias por semana por lo que se prevé más de 110.000 pasajeros y una oferta anual de 140.000 asientos.
El impulso de LATAM de la ruta al Cuzco forma parte de las acciones para ampliar la conectividad aérea del Perú. La operación diversificada en la región permite brindar nuevos vuelos a distintas ciudades desde otros hubs de la región como Santiago o Sao Paulo (GRU). Recientemente, anunció una ruta desde este último centro de conexiones ampliando las opciones de viaje sin pasar por Lima.
Ingreso de SKY
Para enero 2027, la ruta Santiago – Cuzco contará por primera vez con dos operadores. SKY comenzará con esta operación apoyado por su filial peruana, ampliando las opciones de viaje entre Chile y el Perú.
Por el modelo de negocios de SKY se espera que contribuya a disminuir los precios como parte de una dinámica competitiva entre las dos aerolíneas. Tanto los vuelos sin escalas de LATAM y SKY entre Santiago y Cuzco se complementarán con la oferta de conexiones que ambas compañías tienen en Lima.
SKY contará con un vuelo diario con Airbus A320neo. Los vuelos comenzarán el 3 de enero y se extenderán hasta marzo 2027 con una oferta de 2.604 asientos por semana. Dependiendo de los resultados y de la ampliación de la flota no se descarta que la compañía pueda extender la operación durante todo el año.
Un resultado de la cooperación entre países
En enero 2026, Chile y el Perú suscribieron un Memorándum de Entendimiento (MoU) para ampliar las frecuencias aéreas entre los dos países. Se trató de un paso clave ya que a pesar de la política de cielos abiertos que tiene Chile, conseguir una mayor apertura aérea con el Perú había sido limitada hasta entonces.
Hasta 2025, las aerolíneas podían operar un total de 84 frecuencias semanales hacia el vecino país y solo en ciertas rutas predefinidas por las autoridades. Con la firma de este Memorándum, los operadores podrán ofrecer hasta 168 vuelos por semana entre Santiago y Lima y sin restricciones hacia cualquier destino del otro país.
El sector aéreo ha valorado esta ampliación de la conectividad. Actualmente, el tráfico aéreo con el Perú continúa a la baja por el menor dinamismo del mercado aéreo chileno y el impacto de la Tasa Única de Uso Aeroportuario (TUUA) de transferencia en el aeropuerto de Lima para las conexiones internacionales. Pese a ello, las rutas a ciudades como Cuzco y Trujillo desde Santiago mantienen una tendencia de doble dígito.
