Acelerando la restauración de la conectividad desde Europa, las autoridades de Venezuela sostuvieron una reunión con ITA Airways para impulsar la llegada de la compañía y la reanudación de la ruta Roma (FCO) – Caracas. El encuentro se da después de que la aerolínea confirmara sus intenciones de volar a la capital venezolana como a Lima y Santiago.
Aunque se trató de un encuentro a través de videoconferencia, fue una instancia formal en la que las autoridades venezolanas destacaron el aporte que representaría la llegada de ITA Airways a Venezuela. Además de atender la conectividad entre los dos países, permitiría reimpulsar el turismo desde Europa apoyando la recuperación de la economía del país.
En la Asamblea General de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), ITA Airways confirmó sus intenciones de iniciar operaciones en la ruta Roma (FCO) – Caracas antes de fin de año, aunque no precisó mayores detalles. Su operación permitiría recuperar una ruta emblemática para el mercado aéreo venezolano después de 12 años. La última compañía en atender ese tramo fue Alitalia que lo abandonó en 2014 debido a los dineros retenidos de la venta de los pasajes por parte del régimen de Nicolás Maduro. La situación que afectó a todas las aerolíneas que operaban en Venezuela desencadenó la pérdida significativa de conectividad.
Con el fin de agilizar los permisos y determinar un horizonte temporal para el inicio de operaciones, desde Venezuela participó una delegación de alto nivel. Destacaron autoridades ministeriales de aviación y turismo, representantes de Instituto Nacional de Aviación Civil (INAC) y del aeropuerto de Maiquetía, además de la embajadora de Venezuela en Italia.
Reforzar la conectividad internacional con Europa
La operación de la ruta Roma (FCO) – Caracas por parte de ITA Airways permitiría a Venezuela recuperar un servicio aéreo histórico y ampliar la oferta de viajes con Europa. Actualmente, el país cuenta sólo con conectividad sin escalas con España (Air Europa, Iberia, Estelar, Laser Airlines, Plus Ultra) y Portugal (TAP Air Portugal).
Italia y Venezuela tienen lazos históricos que incluye la presencia de comunidades italianas en territorio venezolano. Por lo tanto, la operación de un vuelo sin escalas entre ambos países permitiría atender los viajes V.F.R. (Visit Friends & Relatives), además del tráfico turístico.
En ese sentido, Venezuela busca atraer turistas con alto poder adquisitivo como es el viajero europeo para impulsar destinos como las islas del Caribe (archipiélago Los Roques, isla Margarita), la Gran Sabana, entre otros. Con el aterrizaje de una aerolínea como ITA Airways, Venezuela también busca atraer inversiones en hotelería y dinamizar el comercio.
ITA Airways no ha especificado el material de vuelo con el que podría operar a Caracas. Probablemente, recurrirá a los Airbus A330-900 que cuentan capacidad para 291 pasajeros en tres clases.
Crecimiento en Sudamérica
El aterrizaje de ITA Airways en Venezuela no sería el único. Para fines de década, la compañía italiana planea sumar también a Lima y Santiago. Ambos destinos se abrirían en 2028 cuando se reciban más aviones de larga distancia, especialmente, los A350-900.
Tanto Caracas, Lima y Santiago, fueron destinos anteriormente operados por Alitalia. La capital chilena fue la última en salir del mercado entre las aerolíneas italianas en marzo 2020 debido a las pérdidas que acumulaba.
