Continuando con su política de contar con cielos abiertos, el Perú sigue impulsando acuerdos con distintos países para mejorar la conectividad del país. La intención es atraer nuevas aerolíneas e intentar compensar el impacto que el país está teniendo por el cobro de las conexiones en Lima.
La estrategia de cielos abiertos que impulsa el Perú es bienvenida por la industria aérea. Toda política que impulse la conectividad, las facilitades para la movilidad de las personas, la mayor oferta y sana competencia, además de las inversiones es apoyada por los sectores en un país que todavía necesita recuperar el tráfico.
A través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el Perú suscribió Memorándums de Entendimiento con Ecuador, Guayana y Uruguay. Los documentos permitirán que las aerolíneas puedan contar con más herramientas para aumentar frecuencias y servicios a los pasajeros dependiendo de las condiciones de la demanda.
Más apertura entre el Perú y Ecuador en medio de reducciones
Con Ecuador, el Perú firmó un MOU para reemplazar el acuerdo bilateral de 2012. El nuevo documento complementa la decisión 582 de la Comunidad Andina y establece un marco más flexible para el desarrollo del transporte aéreo entre ambos países.
Entre los aspectos más relevantes figura la concesión recíproca de derechos de hasta 6ta libertad del aire para servicios regulares de pasajeros, carga y correo. Esto permitirá que las aerolíneas puedan transportar tráfico hacia terceros países a través de sus respectivos territorios sin restricciones de capacidad, frecuencias o rutas, generando mayores oportunidades de expansión comercial.
Asimismo, el acuerdo incorpora derechos de 7ma libertad exclusivamente para operaciones de carga. Además, contempla la posibilidad de establecer acuerdos de código compartido, incluyendo vuelos domésticos que formen parte de itinerarios internacionales.
Actualmente, LATAM y JetSMART atienden la conectividad entre el Perú y Ecuador. Después de un impulso en la conectividad, los dos operadores han reducido frecuencias y compitiendo únicamente en la ruta Lima – Quito. Recientemente, LATAM anunció una reducción de frecuencias en esa ruta por el impacto del cobro de las conexiones.
Guyana y Uruguay se suman a la estrategia de cielos abiertos del Perú
Paralelamente, el MTC formalizó otros MoU de cielos abiertos con Uruguay y Guyana. Ambos, buscan eliminar las barreras actuales y promover una mayor competencia en el mercado.
En el caso de Uruguay, el documento elimina las restricciones comerciales vigentes desde 2009. Permite a las aerolíneas definir libremente frecuencias, capacidades y tipos de aviones, según las necesidades del mercado. Además, incorpora derechos de 5ta libertad para servicios mixtos de pasajeros y carga, así como 7ma libertad para operaciones cargueras. El acuerdo también favorece el desarrollo de alianzas comerciales, incluyendo códigos compartidos y acuerdos de negocio conjunto (JV).
Actualmente, LATAM es la única aerolínea que opera entre Lima y Montevideo. La ruta es explotada en acuerdos de código compartido con Delta como parte del JV que ambas aerolíneas poseen. Desde Uruguay, no hay operadores que atiendan la ruta.
Por su parte, el MoU con Guyana representa un paso estratégico para fortalecer la presencia peruana en el Caribe y aprovechar el creciente desarrollo económico de ese país. El instrumento concede libertades de tráfico de 3era, 4ta, 5ta y 6ta libertad para servicios mixtos, además de 7ma libertad para operaciones exclusivas de carga.
El impacto de esta apertura es muy reducido. Ambos países no cuentan con frecuencias aéreas y no poseen la demanda suficiente para que se establezca una conectividad en el corto plazo. A la fecha, las opciones que brindan otros países a través de su tráfico en conexión brindan oportunidades para atender el tráfico existente.
