Aerovías DAP anuncia el reinicio de los vuelos Punta Arenas – Balmaceda

Aerovías DAP ofrecerá hasta 388 asientos semanales en sus vuelos a Balmaceda. El servicio opera con subsidio estatal por la baja demanda.
Aerovías DAP en Balmaceda
Fotografía: Ricardo J. Delpiano

Recuperando una conectividad importante, pero altamente desafiante, en la Patagonia chilena, Aerovías DAP informó la reanudación de los vuelos Punta Arenas – Balmaceda. Desde el 17 de febrero, comenzarán los vuelos entre ambas ciudades con dos frecuencias semanales.

Aerovías DAP es la única aerolínea que opera entre Punta Arenas y Balmaceda. Después de ser un tramo histórico para las compañías aéreas chilenas en su operación al extremo sur del país, la baja demanda del tramo y la incorporación de aviones más eficientes llevaron a la reducción de las frecuencias hasta quedar sin conectividad.

Con el fin de asegurar un servicio mínimo, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones aporta un subsidio a la operación. Sin este incentivo, los vuelos entre ambas ciudades tendrían una escala viabilidad considerando el bajo tráfico de pasajeros.

Servicio aéreo

De acuerdo con lo informado por Aerovías DAP, los vuelos saldrán de Punta Arenas a las 13:30 horas para arribar a Balmaceda tras una hora de viaje. De regreso, las salidas están programadas a las 15:30 horas. Las operaciones se realizarán martes y jueves.

Habitualmente, Aerovías DAP utiliza equipos Avro/BAe RJ85/100 en sus operaciones a Balmaceda. Los aviones permiten transportar hasta 97 pasajeros ofreciendo una capacidad 388 asiento semanales en ambos sentidos.

La aerolínea ya comenzó a comercializar esta ruta. La oferta considera el equipaje permitiendo 20 kilogramos (Kg.) de equipaje en bodega y hasta 5 Kg. en el equipaje de mano.

Conectividad desde 2015

El 02 de diciembre de 2015, Aerovías DAP recuperó los vuelos Punta Arenas – Balmaceda tras adjudicarse los subsidios del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. La ruta había sido suspendida por los otros operadores por la escasa viabilidad económica ante el bajo tráfico de pasajeros.

El aporte estatal financia el 55% de la capacidad total del avión. De esta manera, la aerolínea puede ofrecer precios de descuento que permiten incentivar la demanda y complementar la venta a valores normales.

La recuperación de los vuelos entre las dos ciudades de la Patagonia chilena comenzó con una frecuencia semanal. Posteriormente, se agregó una segunda frecuencia la que se mantiene hasta la fecha. A la fecha, no hay interés de nuevos operadores en atender la ruta.

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