Durante 2025, la aparición de varias rutas más transitadas responde a una combinación de factores, aunque todas coinciden en la alta demanda de pasajeros. Sin mayores contratiempos en comparación con años anteriores -manteniendo constante los problemas en la entrega de los aviones-, las aerolíneas lograron cumplir sus proyecciones de capacidad manteniendo altos los factores de ocupación. Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) la ocupación promedio fue sobre 83%.
Como resultado de una alta demanda de viajes, aparecieron nuevas rutas más transitadas, impulsadas también por las bajas en las tarifas. El continente de Asia nuevamente lidera la cantidad de pares de ciudades con mayor cantidad de tráfico de pasajeros.
Según un análisis de Official Airline Guide (OAG), nueve de las 10 principales rutas más transitadas están en el continente asiático y en el Pacífico. Asia cuenta con una serie de factores que favorecen a contar con un gran número de rutas altamente transitadas. Entre los principales atributos están las grandes poblaciones urbanas, mercados domésticos extensos y dinámicos, fuerte uso del avión como medio de transporte y competencia entre las aerolíneas.
A lo anterior, se suma una infraestructura adecuada y en constante expansión. Esto permite que las aerolíneas puedan programar incrementos de capacidad sin mayores limitaciones. Además, brinda oportunidad para que los aeropuertos no vean perjudicada su calidad de servicio ante el aumento de la demanda y confluencia de vuelos.
Rutas más transitadas en 2025: Corea del Sur a la cabeza
Según OAG, Jeju – Seúl (GMP) fue por segundo año consecutivo la ruta con mayor tráfico de pasajeros en 2025. Durante el año, se colocaron 14,4 millones de pasajeros con una capacidad diaria de 39.000 asientos para un tramo de 243 millas náuticas con siete aerolíneas en competencia.
En 2025, Jeju – Seúl (GMP) reportó un alza de capacidad de 1% respecto a 2024. Sin embargo, ése a los asombrosos números, todavía está un 17% por debajo de 2019.
OAG destaca las bajas tarifas de un 44% como elemento catalizador. En comparación con 2024, los precios de los pasajes bajaron en un 11% durante el presente año.
Japón no se queda atrás, pese al Shinkansen
A pesar de que Japón tiene una extensa red ferroviaria de alta velocidad (Shinkansen), el “país del sol naciente” sigue utilizando el avión como un importante medio de transporte doméstico. Las rutas más transitadas en 2025 en este país y a nivel mundial son Sapporo – Tokio (HND) con 12,1 millones de pasajeros y Fukuoka – Tokio (HND) con 11,5 millones de pasajeros.
El factor geográfico (islas) es un elemento decisivo para que la aviación sea el motor de la conectividad. Además, estos tramos también destacan porque las aerolíneas que los operan ocupan aviones de gran capacidad como el Airbus A350-900 o el Boeing 777-200ER.
Vietnam
Como un símbolo de la expansión comercial y las bajas tarifas, Vietnam también aportó a las rutas más transitadas de 2025. Entre Hanói y Ciudad de Ho Chi Minh se colocaron más de 1 millón de asientos con un crecimiento del 4% respecto a 2024.
Durante el año, OAG reporta una baja de 11% en las tarifas aéreas. Como resultado, más personas pudieron acceder al viaje en avión. Además, se agrega la presencia seis aerolíneas en competencia con políticas de estimulación a la demanda que impulsan el tráfico de pasajeros.
Medio Oriente despierta
El desarrollo de la aviación en el Reino de Arabia Saudita, la competencia entre distintas aerolíneas con modelos de negocios de estimulación a la demanda y las distancias geográficas, hacen que la ruta Jeddah – Riyadh aparezca como la quinta de las 10 rutas más transitadas. Durante 2025, se han programado más de 9,8 millones de asientos con un crecimiento en la oferta del 13%. La capacidad se encuentra en un 22% por sobre la de 2019.
Entre Jeddah y Riyadh operan tres aerolíneas: Saudia, flyadeal y flynas, siendo estas dos últimas de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés). A diferencia de otros mercados, las tarifas aéreas se han incrementado en un 27% hasta US$95 por trayecto. Se espera que en el corto plazo más aerolíneas ingresen a este tramo lo que aumentará la competencia y podría favorecer a una baja de los precios.
Otro factor adicional que impulsa a la alta demanda es la conexión entre hubs. Saudia tiene centros de conexiones en Jeddah y Riyadh por lo que existe un número importante de pasajeros en tránsito, además del tráfico doméstico. Su división flyadeal así como su competidora flynas también cuentan con base en ambos aeropuertos.
Otras rutas más demandadas
De acuerdo con OAG, otras rutas con alto movimiento de pasajeros son Melbourne – Sydney con 8,9 millones de pasajeros y Tokio (HND) – Okinawa con 8,0 millones de personas transportadas. Más atrás aparece Mumbai – Nueva Delhi con 7,6 millones de pasajeros impulsada por la fuerte competencia y las LCC.
Por el tamaño de su mercado, China no se queda atrás. Aporta a las rutas más demandadas los tramos Beijing (PEK) – Shanghái (SHA) con 7,4 millones de pasajeros y Shanghái (SHA) – Shenzhen con 7,1 millones.
América Latina también tiene su protagonista: Bogotá – Medellín (MDE)
Si bien ninguna ruta latinoamericana figura en el top 10 mundial, Latinoamérica también muestra corredores de altísima demanda. En 2025, destaca la conexión entre Bogotá y Medellín (MDE), la más transitada de la región.
Entre ambas ciudades se colocaron más de 6,2 millones de asientos por parte de Avianca, LATAM, JetSMART y Wingo. La fuerte competencia está dada por compañías aéreas tradicionales como LCC, aunque todas operan con una alta estimulación a la demanda. Además, la ruta funciona como conector entre dos bases o hubs de aerolíneas y las dos ciudades son polos económicos de Colombia.
