Tras la crisis operativa de principios de diciembre, IndiGo se ha lanzado en una campaña de incentivos para mejorar la situación de los pilotos. La medida busca recuperar “la moral” de sus tripulaciones de vuelo en medio del intenso escrutinio que está siendo sometida la empresa.
La Dirección General de Aviación Civil de India (DGCA) está investigando a IndiGo por programar más vuelos de la capacidad real de la empresa. Esto llevó que ante la confluencia de varios fenómenos externos – como meteorología adversa- se generan masivos retrasos y cancelaciones que desataron el caos en los aeropuertos de la India.
IndiGo es la mayor compañía de la India. Actualmente, controla el 65% del mercado doméstico y es una de las aerolíneas con mayor crecimiento a nivel mundial. Parte de su estrategia está en maximizar el modelo de bajo costo apostando por una completa optimización de sus recursos. De comprobarse el actuar negligente puede estar sometidas a fuertes sanciones económicas.
Retener talento
IndiGo anunció una revisión de las asignaciones para pilotos en distintas categorías de servicio. La intención de la empresa es que sus tripulaciones tengan la “moral alta” mientras solucionan los problemas operativos.
Uno de los temores que pueden aparecer es que ante una imposición de nuevas reducciones la compañía se vea forzada a reducir el número de tripulaciones. Tras el caos de principios de mes ya recortó un 10% de su programación regular. El temor podría ocasionar una fuga de pilotos hacia otras aerolíneas, especialmente, en el Medio Oriente u otros lugares de Asia. La compañía también busca responder a inquietudes de sus pilotos.
El aumento en las asignaciones apunta a reducir el riesgo de nuevas cancelaciones y asegurar una mayor estabilidad en las operaciones domésticas. Para ello, aumentará las asignaciones por escala de 2000 rupias a 3.000 rupias (US$33,37) para los capitanes, y de 1.000 rupias a 1.500 rupias (US$16,70) para los primeros oficiales, según consigna Reuters.
También aumentará las asignaciones de las tripulaciones que viajan en los vuelos como capacitación. Para los futuros capitanes serán un alza de 3.000 a 4.000 rupias (US$44,54), por mencionar un ejemplo.
Flexibilización de algunas normas
Mientras tanto, las autoridades indias han flexibilizado temporalmente algunas normas sobre el servicio nocturno de pilotos de IndiGo. La medida busca asegurar que la aerolínea pueda ir normalizando sus operaciones.
Para la empresa esta flexibilización es bienvenida. Sin embargo, ha levantado críticas entre los sindicatos de pilotos y organizaciones que trabajan con la seguridad en la aviación. El aumento de las horas de trabajo puede derivar en una fatiga y un aumento de estrés entre los pilotos, especialmente, ante la fuerte presión operacional que existe. También se pueden presentar dudas respecto a la temporalidad de estas medidas.
La seguridad de la aviación en India está cuestionada durante 2025 tras el accidente de Air India. La crisis de lndiGo es otro episodio complejo que si bien no derivó en incidentes o accidentes si ha puesto nuevamente en cuestionamiento la aplicación y cumplimiento de la normativa aeronáutica india.
