En un balance del panorama de la aviación en Colombia, Peter Cerdá, vicepresidente para las Américas de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), instó a las autoridades del país a aprovechar el buen momento que vive la industria. Si bien los vientos son favorables, el futuro no está asegurado ya que el sector debe enfrentar múltiples desafíos.
En un mensaje a la comunidad a través de su cuenta de LinkedIn, Cerdá subrayó la necesidad de invertir en la infraestructura para los aeropuertos. También llamó a mantener un ambiente competitivo y libre enfatizando en revisar la estructura de impuestos y los costos asociados a la aviación.
“Los mercados abiertos funcionan. La aviación es un motor probado de crecimiento inclusivo, desarrollo económico y conectividad”, dijo el vicepresidente para las Américas de IATA.
De acuerdo con IATA, la aviación en Colombia sigue desarrollándose. Entre enero y octubre 2025, el país movilizó 47,3 millones de pasajeros lo que representa un alza de 1,7% respecto a 2024.
El segmento internacional lidera la expansión con un alza de 7,8% del tráfico de pasajero con un crecimiento del 15,6% en la capacidad, medida en asientos disponibles por kilómetro (ASK). La expansión internacional de Avianca y otras aerolíneas extranjeras tanto en rutas y/o frecuencias explican el alza.
La oferta doméstica mantiene un ritmo más moderado de crecimiento. En un cierre preliminar del 2025, el ASK creció un 3,6%. El crecimiento de JetSMART más la competencia entre las aerolíneas domésticas están entre los principales aportes.
De acuerdo con las cifras dadas a conocer por Cerdá, Colombia cierra el año con una expansión adicional del 6,8% en las rutas programadas para el mercado doméstico y del 3,6% para el segmento internacional. Esto, es una señal de la confianza y oportunidades que está brindando el país.
Desregulación y competencia: tarifas más bajas y mayor acceso
Para el vicepresidente para las Américas de IATA, las cifras demuestran que un mercado aéreo abierto y competitivo ha sido clave para transformar la aviación en Colombia. A través de la desregulación, la reducción de impuestos (como la ocurrida en 2021 cuando se bajó el IVA a los tiquetes a un 5%) se facilita el acceso al viaje en avión, se impulsa el turismo y la conectividad.
Uno de los puntos centrales abordados por Cerdá es el impacto positivo de la desregulación tarifaria introducida en 2012. Desde entonces, la mayor competencia entre aerolíneas ha generado una reducción significativa en los precios de los pasajes. Un 37,8% menos en los boletos domésticos y un 34,9% en las rutas internacionales.
En Colombia, la aviación dejó de ser un mercado para los ricos para convertirse en un medio masivo e inclusivo. Actualmente, el 75 % de los pasajeros en Colombia pertenece a los estratos 2 y 3 que son los de bajos y medios ingresos.
En junio, IATA instó a los tomadores de decisiones en Colombia a tomar en consideración ese valor porcentual al momento de definir políticas públicas o gestionar proyectos en infraestructura, así como también al momento de colocar impuestos. Para Cerdá, la competencia funciona porque reduce los llamados a limitar los precios y cualquier otra medida restrictiva.
“Ante los recientes llamados a limitar los precios de los boletos e implementar otras medidas restrictivas, es importante destacar los beneficios comprobados de un mercado abierto y competitivo para el sector de la aviación colombiano”, sentenció.
Más aerolíneas y nuevas rutas
La ampliación de la conectividad es otro de los hitos destacados por IATA. Durante el año, nueve aerolíneas lanzaron nuevas rutas desde y hacia Colombia, mientras que compañías internacionales como Emirates, GOL, Qatar Airways y WestJet anunciaron nuevos servicios.
Bajo este escenario, el aeropuerto El Dorado de Bogotá es el más transitado de América Latina a nivel de pasajeros como de carga. La principal terminal aérea del país es un hub de Avianca y LATAM, además de brindar conectividad a toda las Américas, Europa y Asia (Medio Oriente).