Como reflejo de parte de la crisis que enfrenta la aviación actual, SWISS se ha visto forzada a detener todos sus Airbus A220-100 debido al mantenimiento preventivo de los motores Pratt & Whitney 1500. La medida obligará a SWISS a adoptar medidas de contingencia para algunas rutas de corta distancia, pero altamente importantes.
SWISS cuenta con una flota de 30 A220 que están basados en Zúrich y Ginebra. Del total de la flota, nueve pertenecen a la serie -100 y 21 a la serie -300 de mayor capacidad.
La detención de la flota A220-100 permitirá a la aerolínea transferir motores a la serie -300 que están afectados por el mantenimiento preventivo. De esta manera, la compañía podrá reducir el impacto operacional que produce la falta de motores.
SWISS explica que la decisión de parar la flota A220-100 se debe que los A220-300 son más eficientes. Por la mayor capacidad de asientos que poseen (145 pasajeros) pueden asumir algunas operaciones que actualmente realizan los A320 (180 pasajeros) en periodos de menor demanda.
Sin embargo, estos también traerá costos asociados. Por ejemplo, en la ruta Zúrich – Londres (LCY) se ha recurrir a Helvetic Airways que opera con Embraer E195-E2. Las operaciones más comprometidas son las que se realizan desde Ginebra donde SWISS tiene basados varios A220 y donde compite con easyJet.
Control de costos
A pesar de que el tercer trimestre del año es muy favorable para las aerolíneas del hemisferio Norte, SWISS reportó dificultades asociadas al contexto que enfrenta la industria aérea. Según informan sus resultados financieros, el EBIT alcanzó los CHF216,2 millones que equivalen a un 10,2% del mismo periodo del año anterior.
Parte de este descenso responde a problemas asociados a la cadena de suministro y al mantenimiento de los motores. En SWISS -como en muchas aerolíneas- ven el tema con preocupación en medio de un escenario que todavía está lejos de mejorar.
“Observamos un aumento de los costos y una ligera disminución de los ingresos, una combinación de tendencias a la que debemos responder. Si bien la escasez actual de motores y tripulaciones limita nuestro crecimiento, debemos garantizar que nuestros costos no sigan aumentando”, dijo Dennis Weber, CFO de SWISS.
Ante el complejo escenario, la aerolínea suiza implementará un plan estricto de control de costos. En ese sentido, destaca la colaboración con el resto de las compañías de Lufthansa Group para enfrentar la contingencias, especialmente, en tramos dentro de Europa. Otras medidas guardan relación con la búsqueda de más eficiencias operacionales.
Sin embargo, alerta que el crecimiento de la empresa se verá afectado. No obstante, la experiencia de viaje no sería comprometida -por el momento- ya que es uno de los distintivos de la aerolínea.
“Debemos mejorar nuestra eficiencia si queremos seguir invirtiendo en la experiencia de viaje de nuestros clientes y, de esta manera, mantener nuestra posición de liderazgo en los mercados en los que operamos”, dijo Weber.
