Tras retomar los vuelos diarios a Argentina, Emirates apunta ahora a tener un vuelo sin escalas entre Dubái y Buenos Aires (EZE). De concretarse, reafirmaría la posición del aeropuerto de Ezeiza como un centro de conexiones de alcance global, ya que sería la primera ruta sin escalas con el Medio Oriente y Asia.
La intención de la aerolínea de Dubái es contar con vuelos más directos y fortalecer la presencia de la aerolínea en los distintos mercados donde opera. Con la separación de la actual operación, Emirates podría fortalecer la oferta por separado en Río de Janeiro (GIG) como en Buenos Aires.
De acuerdo con medios de prensa, las intenciones nacen de una reunión entre el secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, Daniel Scioli, con Ahmed bin Saeed Al Maktoum, CEO de Emirates Group, y Sir Tim Clark, presidente de Emirates. Todos concuerdan que sería un paso estratégico para la compañía.
“Marca un paso fundamental hacia la posible apertura de un vuelo directo Dubái – Buenos Aires, gracias a la estabilidad, seguridad y confianza que ofrece la Argentina bajo el liderazgo de Javier Milei”, afirmó Scioli.
Un plan antiguo, pero alineado con la actualidad
Durante la Asamblea General de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) que se celebró en Dubái en 2024, sir Tim Clark señaló que el interés por Latinoamérica sigue y planean abrir más destinos. En esa oportunidad, la aerolínea recién inauguraba la ruta Dubái – Miami – Bogotá, misma que también evalúa separar.
“Definitivamente, Latinoamérica está en nuestros planes. No voy a adelantar exactamente dónde, pero si estamos yendo y vamos a seguir yendo”, dijo Clark, al ser consultado tras en la Asamblea General de IATA 2024.
El lanzamiento de los vuelos sin escalas a Buenos Aires (EZE) no es nuevo. Hace una década atrás, la aerolínea estaba estudiando rutas a través de África y el Atlántico sur para acortar los tiempos de vuelo. De esta manera, se podría hacer viable la operación.
Con la introducción de los Airbus A350-900, Emirates espera abrir nuevas rutas medias como de larga y ultra larga distancia. Se trata de un avión más eficiente en comparación con los Boeing 777-200LR/300ER. Los futuros B777-9 también brindarán oportunidades a futuro, aunque a partir de la próxima década por el retraso de la producción.
Fortalecimiento de Ezeiza
Con una eventual operación sin escalas de Emirates, el aeropuerto de Ezeiza sigue fortaleciendo su posición como centro de conexiones. Actualmente, la terminal aérea ya cuenta con una amplia red que desde diciembre tendrá enlaces con los cinco continentes. Una posición ventajosa que no tenía desde principios de siglo.
En diciembre, China Eastern comenzará a volar la ruta Shanghái (PVG) – Auckland – Buenos Aires (EZE) con dos frecuencias semanales. La operación marcará el retorno de los vuelos directos con Asia y sin escalas con Oceanía, suspendidos en 2020 cuando Air New Zealand abandonó la ruta.
Con África, la capital argentina tiene los vuelos diarios y directos de Ethiopian en la ruta Addis Abeba – Sao Paulo (GRU) – Buenos Aires (EZE). Anteriormente, también disponía la oferta doble a Sudáfrica con Malaysia Airlines y South African Airways.
