Pese a los retrasos del programa B777X, Emirates reafirma su compromiso con Boeing como sostenedor del programa al encargar otros 65 B777-9. El pedido adicional materializado en Dubái Air Show 2025 complementa a la orden anterior por 115 B777-9 y otros 35 B777-8 encargados en 2013.
El pedido está valorado en US$38.000 millones a precio de lista. Fue la gran orden con la que abrió el más importante salón aeronáutico del Medio Oriente que refuerza este nuevo impulso a Boeing respaldado por un fuerte componente político. Como el resto de la orden, el pedido favorece la creación de empleos en los Estados Unidos tanto en Boeing como en distintos proveedores.
Según cifras dadas a conocer por Boeing en 2019, los pedidos de Emirates respaldan 45.000 empleos adicionales en la industria aeroespacial estadounidense. Por consiguiente, se transforma en un catalizador de la economía local. Ese año, cifras del Departamento de Comercio establecían que por cada US$1 mil millones de exportaciones aeroespaciales se respaldan 5.200 puestos de trabajos estadounidenses.
“Este es un compromiso a largo plazo y un testimonio de nuestra alianza con Boeing y GE, así como con la industria aeroespacial estadounidense”, dijo Su Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y CEO de Emirates Airline & Emirates Group.
Emirates ha sido crítica de los retrasos del B777X. Sin embargo, necesita del avión para su plan de renovación de flota y crecimiento en rutas intercontinentales. Por su capacidad y alcance, el B777-9 permitirá abrir nuevas rutas sin escalas de ultra larga distancia desde Dubái hacia varios destinos, especialmente, en las Américas, Asia y Oceanía.
Con este nuevo pedido por 65 B777-9, el total de pedidos y compromisos a Boeing asciende a 315 aviones de fuselaje ancho. Incluyen 270 B777-8/-9, 10 B777F y un Memorándum de Entendimiento (MoU) por 35 B787-9/-10.
Las órdenes se complementan con los pedidos de motores a General Electric Aerospace (GE) por la versión GE9X que impulsa al B777X. A la fecha, suman 540 unidades encargadas, incluyendo 130 motores para los nuevos aviones encargados este año.
Reemplazo de los B777-300ER
Con los B777-9, Emirates planea reemplazar a los actuales B777-300ER y hasta el momento también a los Airbus A380 a contar de 2035. Por consiguiente, es un avión altamente estratégico para la compañía como parte de su crecimiento flexible.
La principal línea aérea de Dubái espera recibir los primeros B777-9 a partir de 2027, siempre y cuando, no existan nuevos retrasos desde Boeing. El retiro de los B777-300ER ya ha comenzado con la transformación de algunos ejemplares a cargueros como parte de los ajustes de capacidad.
A la fecha, la aerolínea cuenta con 10 B777-200LR y 118 B777-300ER. Los pedidos por la nueva versión del avión bimotor de mayor capacidad permitirán no sólo reemplazar la flota, sino que atender el crecimiento en la próxima década.
