Pese al nuevo calendario de entregas publicado por Boeing, Emirates estaría considerando un posible nuevo retraso en las entregas de los B777X. De confirmarse este nuevo escenario, no representa buenas noticias ya que obligará a revisar su plan de expansión y operaciones.
Oficialmente, ni Boeing ni Emirates hablan de un nuevo retraso en las entregas del B777X. La posible nueva demora aparece por una publicación en Bloomberg, citando fuentes cercanas al entorno de planificación de la línea aérea. La nueva demora estaría relacionada con los problemas que el fabricante estadounidense viene registrando en el último tiempo.
De acuerdo con los trascendidos, Emirates podría estar recibiendo sus primeros B777X en el segundo trimestre de 2027. Incluso, la fecha podría extenderse hasta 2028. Si eso sucede la llegada de este nuevo avión al mercado podría tener un retraso de hasta casi una década.
Implicancias de este nuevo retraso
Emirates es el principal cliente y sostenedor del programa B777X. La evolución del avión bimotor de mayor capacidad construido hasta la fecha está considerada para renovar la flota actual, conformada por los B777-200LR, B777-300ER y también por los Airbus A380.
La principal línea aérea de Dubái tiene 205 unidades encargadas. La mayoría corresponde al modelo B777-9 que permitirá reemplazar a los B777-300ER, así como algunos A380. De acuerdo con los planes de la línea aérea, el “superjumbo europeo” está pensado para operar hasta 2035.
La orden también considera a los B777-8. Este modelo estará dedicado a atender las rutas de ultra larga distancia actualmente operadas por los B777-200LR, como también servicios específicos con una menor demanda.
El retraso en las entregas está obligando a Emirates a extender el uso de su flota actual. La incorporación reciente de los A350-900 permitirá contar con una medida adicional de mitigación, por ejemplo, en la apertura de nuevos servicios.
Además del reemplazo de la flota, el principal impacto estará en la operación de nuevas rutas de ultra larga distancia desde Dubái. Para Emirates, como para otras aerolíneas globales, equipos como el B777X es más que necesario para profundizar su modelo de negocios hub-spoke. Entre las regiones que podrían ver demorada una expansión están Latinoamérica y Oceanía.
Entregas del B777X
De acuerdo con el nuevo calendario de Boeing, el B777X se entregará en la segunda mitad de la década. El B777-9 se entregará en 2026 en lugar de 2025. Por su parte, el B777-8 y B777-8F (carga) están previstos para 2028.
Todas las fechas son estimadas y están sujetas a la certificación por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés). Cualquier inconveniente que se presente, amenaza con complicar el proceso y retrasar las entregas.
Además de Emirates, otros clientes del B777X son Air India, British Airways, Ethiopian, Lufthansa, Singapore Airlines, Qatar Airways, entre otras. Con los posibles nuevos retrasos para la línea aérea de Dubái, Lufthansa emerge como posible primer operador.
A fecha de hoy, Boeing sigue con los vuelos de pruebas y ensayos en tierra de su nuevo avión bimotor. Para ello, utiliza cuatro prototipos.
