Finalmente, Turkish Airlines ha realizado una oferta económica por una parte de Air Europa. Según los trascendidos en prensa en Europa, el monto alcanza a los €275 millones por entre el 26% y 27% de la aerolínea española.
La inversión de Turkish Airlines en Air Europa está en línea con sus objetivos de crear valor como compañía en el largo plazo. Señala que la aerolínea española permitirá lograr un crecimiento rápido y escalable, además de contribuir a mejorar sus ingresos. Confirmando los supuestos indicados en “El Aéreo” en mayo, el foco está en el aporte que puede hacer la aerolínea para el mercado de Latinoamérica.
El monto estaría siendo aceptado por la familia Hidalgo. La oferta económica turca debiera estar acorde a lo esperado ya que los controladores de Globalia -matriz de la aerolínea- estaban pidiendo los €240 millones por el 25% de la aerolínea.
De prosperar la oferta de Turkish Airlines, Air Europa podría pagar de forma anticipada el tramo participativo del rescate público de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) otorgado para el cierre de fronteras de 2020. Dicho pago permitiría evitar la conversión en acciones y ganar margen financiero para devolver el resto de monto por una emisión de bonos.
Los Hidalgo buscar cerrar el proceso hacia septiembre. De esta manera, evitarían que el préstamo participativo pase a contabilizarse como deuda a corto plazo.
Una venta difícil
A pesar de que todavía no está cerrada, la venta de parte de Air Europa tiene una larga data. Los oferentes tradicionales han sido Air France – KLM Group, IAG y Lufthansa Group, los que han visto complicaciones por los altos valores solicitados por los Hidalgo.
Recientemente, Air France – KLM Group y Lufthansa Group se retiraron las negociaciones tras no llegar acuerdo en el precio. Estos dos conglomerados están orientados a competir por el 44,5% de la propiedad de TAP Air Portugal.
IAG seguiría manteniendo su participación del 20% en Air Europa, junto con Turkish Airlines. De resultar todo favorable, la compañía española no buscaría más socios para fortalecer sus estados financieros.
Foco en Latinoamérica
El mercado entre Europa y Latinoamérica es lo que genera el interés de Turkish Airlines por Air Europa. Con un hub en Madrid y una red significativa, comparable en cuanto a destinos a la de Iberia, brinda oportunidades de expansión complementaria para la aerolínea turca.
Air Europa tiene una extensa red en Latinoamérica que es funcional al crecimiento de Turkish Airlines en la región. Actualmente, la aerolínea turca tiene una creciente presencia con vuelos propios al conectar Estambul (IST) con Sao Paulo (GRU), Buenos Aires (EZE), Bogotá, Ciudad de Panamá, Caracas, La Habana, Ciudad de México, Cancún y Santiago de Chile.
Los planes a corto plazo de la aerolínea turca también incluyen Lima. Se trata de destino que abriría a mediados de este año, pero que todavía no hay atisbos de concretarse. Lima podría ser un destino de una eventual cooperación entre las dos aerolíneas.
Actualmente, Air Europa conecta Latinoamérica desde Madrid con Asunción, Buenos Aires (EZE), Bogotá, Cancún, Caracas, Ciudad de Panamá, Córdoba, La Habana, Lima, Montevideo, San José de Costa Rica, San Pedro Sula, Santo Domingo y Sao Paulo (GRU).
