Debido a la falta de aviones para atender las rutas de largo alcance, LATAM Airlines se encuentra revisando algunas rutas atendidas con aviones Boeing, especialmente, B787. Los problemas en la cadena de suministro y la falta de aviones sumado a los mantenimientos correspondientes y retrofit de cabinas obliga a ajustar algunos servicios.
Aprovechando eventuales cambios en la demanda hacia los Estados Unidos, LATAM Airlines informa la cancelación de la ruta Miami – Fortaleza para fortalecer el nuevo servicio Fortaleza – Lisboa. Dicha operación tenía fecha de término a fines de octubre, pero extenderá su operación hasta marzo de 2026, pasando de uno a tres vuelos semanales.
Para fortalecer dicha operación, la aerolínea cancela temporalmente la ruta Miami – Fortaleza entre el 27 de octubre de 2025 y 26 de marzo de 2026. De esta manera, puede asegurar que los servicios desde Ceará a Portugal se cumplan de manera adecuada.
Recientemente, otras de las rutas de LATAM afectadas por la falta de B787 es Santiago – Orlando, inaugurada en junio 2024. Desde el 04 de diciembre de 2025, están cancelados los vuelos LA635/LA636 activándose los planes de protección a los pasajeros. A pesar de la cancelación de los vuelos desde Santiago, la aerolínea mantendrá servicios a Orlando desde los hubs de Bogotá, Lima y Sao Paulo (GRU).
Falta de aviones limita los planes
A la fecha, LATAM cuenta con 10 B787-8 y 27 B787-9 de los cuales dos de cada modelo no están en operación por estar en mantenimiento y/o proceso de retrofit de cabinas. Si bien la compañía espera recibir tres B787-9 adicionales desde fábrica a partir de este semestre, el déficit se espera que continúe atender todas las operaciones.
A las rutas mencionadas, se suman otros servicios afectados por la falta de aviones B787. En Latinoamérica están las rutas Santiago – Bogotá y Santiago – Ciudad de México que actualmente, están operando con Airbus A330-200 arrendados en wet lease (arriendo de avión, tripulaciones, mantenimiento y seguros) a Wamos Air. Algunos vuelos Santiago – Lima asignados a aviones de fuselaje ancho también los opera la aerolínea española. Previamente, el servicio Santiago – Los Ángeles también sufre modificaciones por cambio de avión. Todavía no hay fecha de término para los servicios prestados por Wamos Air.
En conversación con “El Aéreo”, Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines reconoce que faltan aviones para atender todas las rutas y concretar proyectos. Los casos más complicados afectan a las operaciones de larga distancia por el uso que tienen los aviones de fuselaje ancho en comparación con los vuelos de corta y media distancia donde hay más frecuencias y material disponible.
Como resultado, la compañía está limitada en su crecimiento. Mientras no cuenten con los aviones necesarios, la estrategia es optimizar los recursos en función de la demanda. LATAM tiene compromisos de aumentar hasta 52 las unidades de B787 en los próximos años.
La situación de LATAM no es única en la industria. Sólo en la región su par Avianca también está operando con aviones alquilados en wet lease por la falta de aviones.
¿Por qué se hacen insuficientes los B787 en LATAM?
A pesar de que LATAM finalizará el año con más aviones B787, las operaciones continuarán limitadas. A los problemas en la cadena de suministro, mantenimiento preventivo de motores, demoras en las entregas de nuevos equipos, se agregan asuntos habituales como chequeos programados y el proceso de retrofit de las cabinas. La instalación de antenas para internet WiFi anunciadas anticipan detenciones de aviones de al menos 15 días.
A estos factores se agrega el retiro gradual de los B767-300ER del servicio de pasajero. Hasta la llegada de los Airbus A321XLR parte de estas rutas de LATAM están siendo asumidas en parte por B787 en tramos de larga distancia desde Brasil y Perú. Otros servicios se realizan con A320neo como Lima – Ciudad de México (MEX), por ejemplo, con más frecuencias.
LATAM todavía mantiene nueve B767-300ER en el servicio de pasajeros basados en el hub de Lima. Si bien la aeronave está en proceso de retiro, no se espera que salgan de la flota en el corto plazo.
