Ante la falta de aviones que afecta a muchas aerolíneas, Wamos Air está a cargo de la mayoría de las operaciones en la ruta Bogotá – Santiago de Chile. En los últimos días, la compañía española se encuentra también operando para Avianca, además del servicio que presta para LATAM en ese tramo como en otros.
Tanto Avianca como LATAM han alquilado aviones en wet lease (arriendo avión, más tripulaciones, mantenimiento y seguros) Airbus A330-200/-300 para algunas operaciones de rutas medias de alta densidad. En el caso de la compañía colombiana, se trata de un A330-300, mientras que en la firma chilena operan dos A330-200. En ambas reemplazan temporalmente a los Boeing 787-8/-9.
Wamos Air viene prestando arriendos en wet lease a ambas firmas para asegurar el cumplimiento de los itinerarios. Esto, como consecuencia de la salida temporal de aviones (B787), ya sea por mantenimiento preventivo de motores o procesos más complejos como cambio de interiores, debido a la falta de unidades. De esta manera, las compañías pueden asegurar el cumplimiento de sus itinerarios sin afectar a los pasajeros.
Operación de Wamos Air en los vuelos de Avianca a Santiago
Desde el 02 de julio, Wamos Air está operando uno de los tres vuelos diarios que Avianca tiene a Santiago de Chile. Se trata del servicio AV097/098 del horario nocturno desde Bogotá y regreso a primera hora de la mañana desde Santiago, en reemplazo del B787-8.
Será el tercer servicio diario que en la ruta Bogotá – Santiago que asume Wamos Air. En el caso, de Avianca se utiliza un A330-300 configurados con más de 350 asientos en una cabina de alta densidad. Como resultado, la ruta experimenta un incremento de capacidad importante de manera temporal.
De acuerdo con información de Avianca, el resto de las frecuencias diarias continúan asignadas al A320neo. Por el momento, se desconoce la fecha de término de la operación.
En la ruta Bogotá – Santiago todos los operados por Wamos Air mantienen el producto y servicio de Avianca. Sólo el avión como la operación y la atención a bordo está a cargo de la aerolínea española.
Anteriormente, Wamos Air ha operado otras rutas para Avianca ya sea para aumentar capacidad como para atender la falta de aviones B787-8. Como parte del Abra Group, ambas aerolíneas esperan estrechar las sinergias ya sea para atender contingencias o para incrementar capacidad ante oportunidades de mercado.
Servicio de Wamos Air para LATAM
En el caso de LATAM, Wamos Air se encuentra operando dos A330-200 (registros EC-ODP y EC-NBN). Los aviones tienen una configuración de alta densidad entre 280 a 288 asientos, respectivamente.
Hasta octubre 2025, los aviones en wet lease están asignados a los vuelos entre Santiago y Ciudad de México (MEX). También operan algunos vuelos entre Santiago y Lima, además de atender las dos frecuencias que opera en la ruta Santiago – Bogotá.
Por el momento, no hay fecha de término del contrato. La escasez de aviones producto de los problemas en la cadena de suministro continúa obligando a las compañías a ajustar capacidad o buscar mecanismos alternativos para cumplir con sus itinerarios.
LATAM ha procurado minimizar el impacto en el servicio que implica la operación con los aviones de Wamos Air en lugar de los propios. En los vuelos operados por esta compañía, se ofrece comida, accesorios y parte del contenido de entretenimiento LATAM, mientras que el avión como las tripulaciones son de la aerolínea española.
Ruta Santiago – Bogotá
Avianca y LATAM son los principales operadores en la ruta Bogotá - Santiago. Para ambas compañías, la ruta es estratégica porque aporta al hub que mantienen en el aeropuerto El Dorado.
Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), en mayo viajan 54.718 pasajeros entre ambas ciudades, un -4,7% menos que el mismo mes del año anterior. Avianca moviliza 30.411 pasajeros en las tres frecuencias diarios que opera, mientras que LATAM 24.307 personas en los dos vuelos diarios. Por utilizar aviones de Wamos Air de alta densidad, se espera que la ruta Bogotá – Santiago reporte un aumento de pasajeros transportados.
