El Aéreo en Bogotá, Colombia En 2024, Grupo Abra incorpora a la española Wamos Air a su portafolio de aerolíneas. Una inversión calificada como estratégica para el futuro del conglomerado que espera crear una nueva alternativa de viajes en la región y también con Europa.
Durante la conferencia Wings of Change Americas, Adrián Neuhauser, CEO de Abra Group, señala que el acuerdo con Wamos Air responde a una relación estratégica derivada del contexto de la industria. Si bien los acercamientos comienzan por la falta de aviones -para el caso de Avianca-, hoy se extienden para abrir una operación más flexible en vuelos intercontinentales.
Antes de proponer el acuerdo, el CEO de Abra Group reconoce el buen servicio y negocio de Wamos Air. Valora los cambios implementados por su administración a la que califica como muy buena.
Abra Group - Wamos Air: un complemento
La inclusión de Wamos Air en Abra Group considera varios aspectos claves. Todos giran a una mayor integración entre España y Latinoamérica, bajo un escenario de competencia entre bloques.
En una primera aproximación está toda la capacidad que puede colocar la firma española a través de su modelo wet lease o ACMI (arriendo de aviones, tripulación, mantenimiento y seguros). A través de equipos adicionales, Avianca o GOL pueden aprovechar oportunidades inmediatas de mercado sin descuidar sus propias operaciones. La estrategia también persigue mayor flexibilidad para operar.
Otro aporte es el reforzamiento de capacidad entre España y Latinoamérica. Mientras Avianca atienden mercados troncales, el Abra Group podría explorar oportunidades y sinergias en otras rutas ambos lados del Atlántico.
“En la región nosotros tenemos poca exposición en el largo alcance. Tenemos muchos aviones de corto y medio radio, por lo tanto, se presenta como una oportunidad para avanzar en el largo alcance. Queremos tener más exposición en ese mercado”, dice Neuhauser.
Actualmente, la capacidad de largo alcance de Abra Group está dada sólo por los Boeing 787-8 de Avianca. La aerolínea colombiana opera 16 aviones de este modelo que se utilizan en las rutas desde Bogotá a Madrid, Barcelona, Londres (LHR) y París (CDG).
Finalmente, está todo lo relacionado con una operación más flexible. Con acuerdos de arriendos de aviones, se pueden generar beneficios para todos dando vuelta situaciones adversas como los problemas en la cadena de suministro.
Optimizar el uso de los aviones A330
En Wings of Change Americas, el CEO de Abra Group planea que el negocio de los Airbus A330 de Wamos Air se puede optimizar. Precisa que pese a las sinergias que se pueden generar no es la intención quitar el negocio de cada empresa, sino complementarse.
“La inversión de los A330 es un negocio que sigue durante el año, eso se puede utilizar con mayor capacidad en la red de Abra Group, especialmente aprovechando los distintos ciclos de la temporada alta del hemisferio Norte y del sur”, agrega.
Abra Group por el momento no tiene contemplado sumar nuevos aviones de largo recorrido. Por lo tanto, la capacidad que puede aportar Wamos Air es fundamental para la expansión del grupo más allá de las rutas de Colombia. La compañía española cuenta con cinco A330-200 y ocho A330-300.
