Para los próximos 20 años, Boeing mantiene su confianza en la resiliencia de la industria aérea que demandará más pilotos, tripulantes de cabina y técnicos de mantenimiento. Sin embargo, presenta algunas variaciones entre las proyecciones entregadas en 2024 con las informadas en 2025.
Las proyecciones de profesionales y técnicos de aviación acompañan el crecimiento de la industria. El aumento estará impulsado por los mercados emergentes, pero parcialmente condicionado por la composición de las flotas más una adaptación de estas a la demanda de viajes.
En términos generales, Boeing prevé que la aviación comercial necesitará 2,37 millones de nuevos profesionales y técnicos al 2044. De esa cantidad, 660 mil son pilotos, otros 710 mil son técnicos de mantenimiento y 1 millón son tripulantes de cabina.
“A medida que la demanda de tráfico aéreo comercial sigue superando el crecimiento económico y la flota global se expande para satisfacer esa demanda, nuestra industria mantendrá la flota volando de forma segura y eficiente, apoyando el desarrollo de la fuerza laboral para las aerolíneas de todo el mundo”, afirmó Chris Broom, vicepresidente de Soluciones de Formación Comercial de Boeing Global Services.
En los próximos años, la demanda de nuevo personal estará destinada a atender los reemplazos por la jubilación del personal actual. Un tercio estará dirigido al crecimiento de las flotas.
Al igual que en años anteriores, Eurasia, China y Norteamérica siguen impulsando la demanda de más de la mitad del nuevo personal de la industria. El sur y sudeste de Asia son las regiones de más rápido crecimiento de personal, con una demanda de contratación que se espera más que se triplique.
Personal en Latinoamérica
De acuerdo con Boeing, las aerolíneas de América Latina y el Caribe demandarán 134 mil nuevos profesionales y técnicos de aviación. Siguiendo la tendencia mundial, los tripulantes de cabina concentrarán la oferta de nuevos puestos de trabajo, seguido de los técnicos en mantenimiento y pilotos.
En su última proyección, el fabricante estadounidense señala que la región necesitará 55 mil tripulantes de cabina. La cantidad de técnicos en mantenimiento requeridos será de 42 mil en los próximos 20 años, mientras que se necesitarán 37 mil nuevos pilotos.
Al igual que en el resto del mundo, la demanda de nuevos pilotos, tripulantes de cabina y técnicos estará impulsada por aviones de pasillo único. En América Latina, los aviones de fuselaje angosto dominan la mayoría de las rutas, especialmente, cuando los nuevos equipos cuentan con más alcance para atender las rutas medias de hasta 8 horas de duración.
Menos pilotos más tripulantes de cabina
Si bien Boeing enfatiza que nuevos pilotos, tripulantes de cabina y técnicos de mantenimiento son necesarios para apoyar el crecimiento de la industria aérea. Sin embargo, hay diferencias de 14 mil pilotos entre las proyecciones en informadas en 2025 con respecto a 2024.
En 2024, se proyectan 674 mil pilotos, 716 mil técnicos de mantenimiento y 980 mil tripulantes de cabina para 2044. Las perspectivas para 2025 muestran cambios mínimos que estarían asociados a ajustes en las flotas, principalmente de fuselaje ancho. Tanto las proyecciones del año pasado como la actual muestran un comportamiento constante de nuevo personal aeronáutico.
La mayor demanda de tripulantes de cabina estaría determinada por un incremento en las operaciones diarias de las aeronaves. También habría un mayor uso de aviones de fuselaje ancho que vuelan en rutas de ultra larga distancia. Por la mayor cantidad de horas de vuelo, se requieren una mayor cantidad de personal en ambos tipos de aviones a fin de cumplir con la normativa aeronáutica referida a los descansos.