Pese a la incertidumbre generada por la geopolítica y la economía, Airbus mantiene altas sus proyecciones de mercado para aviones comerciales. El crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) global a tasas de más de 2,5% sumado a aumento de la población urbana y la clase media impulsarán el transporte aéreo de pasajeros y carga.
Para los próximos 20 años, Airbus dice que 43.400 aviones de pasajeros y carga se necesitarán para satisfacer la demanda. De ese total, 34.250 pasajeros serán aviones de un solo pasillo, principalmente, de la familia A320neo y 9.170 aviones de fuselaje ancho.
Frente a las críticas de la industria, el fabricante europeo reafirma su compromiso con asegurar las entregas y disminuir en la medida de lo posible las contingencias provocadas por los problemas en la cadena de suministro. En ese sentido, está comprometida con ir aumentando la tasa de producción tal como se anuncia a principios de año.
Airbus mantiene la percepción de que la cantidad de aviones se duplicará. Para 2044, se superarán las 49.000 unidades en servicio. La cantidad permitirá generar más puestos de trabajo en el sector comenzando por las carreras aeronáuticas como pilotos, técnicos y tripulantes de cabina. Por los beneficios indirectos derivados de la aviación es de esperar aportes al desarrollo económico y social de los países.
Principales catalizadores
La demanda de nuevos aviones está determinada por el crecimiento de pasajeros en un 3,6% anual. Esto, será resultado del desarrollo económico reflejado en el PIB mundial. Además, aparece el factor del aumento de la población urbana lo que genera la creación de megaciudades que demandarán más conectividad aérea.
Tal como viene ocurriendo en los últimos años, el aumento de la clase media será determinante. Las aerolíneas están atendiendo más a este segmento con políticas de estimulación a la demanda y más segmentación. El desarrollo económico de las personas impulsa la conectividad a distintas ciudades y los nuevos modelos de negocios permiten abrir nuevas rutas.
Relacionado con lo anterior, los países emergentes toman protagonismo. India domina la escena con un crecimiento proyectado de 8,9% de su tráfico doméstico es el más alto del mundo. Le sigue del tráfico de países asiáticos emergentes a China con un promedio de 8,5% y los viajes desde el Medio Oriente a Asia emergente con un 5,3% esto impulsando por el movimiento de trabajadores, tráfico V.F.R., viajes religiosos, entre otros factores.
Prioridad reemplazo de la flota
Al presentar su proyección global enfatiza en la entrega de nuevas unidades. Firme en el compromiso con la sostenibilidad, la Airbus señala que la renovación de aviones es fundamental para reducir el consumo de combustible por pasajero.
Según datos de Airbus el 34% de la flota mundial de aviones es de última generación. El 66% necesitará ser reemplazada en los próximos años. Los problemas en la cadena de suministro no han contribuido a ese objetivo.
El fabricante europeo señala que sus distintos aviones de última generación aportan un promedio de 20% a la reducción de combustible y emisiones. Por tipo de avión, las reducciones son un 25% para el A220, 20% para la familia A320neo, un 30% para el A321XLR, 25% para A330neo, y un 25% en el caso del A350. Además, se proyecta que el A350F tendrá reducciones de emisiones de entre 20% y 40%.
