Con un crecimiento sostenido desde 2019, SKY celebra por estos días su sexto aniversario en el Perú. Para la compañía, no se trata de un país más en su plan de expansión, sino su segundo hogar que busca desarrollar para continuar brindando a más personas la posibilidad de volar.
SKY celebra su sexto aniversario en los cielos del Perú con logros. Desde su establecimiento como operador local ha transportado más de 15 millones de pasajeros. Los números continúan creciendo a medida que la flota se incrementa y se abren nuevos destinos gracias a la posición geográfica de Lima y el potencial turístico del Perú.
“Nos hemos consolidado como la segunda aerolínea más importante del país con una participación del 19% en el mercado doméstico, un crecimiento significativo desde el 8% inicial en 2019”, comenta José Raúl Vargas, gerente general de SKY Perú.
En seis años, la aerolínea viene desempeñando un rápido crecimiento. La salida de operadores abre una ventana de oportunidades las que se combinan con una operación altamente eficiente. A diferencia del mercado aéreo chileno, SKY llega al Perú con su modelo de negocios ya consolidado lo que permite sumar rápidamente operaciones a nivel doméstico y luego en tramos internacionales.
“A nivel internacional, hemos expandido significativamente la red de destinos, pasando de uno a seis; tres en Sudamérica (Buenos Aires, Sao Paulo y Santiago) y otros tres en el hemisferio norte como Punta Cana, Cancún y Miami. Desde Perú, la participación en el mercado internacional se ha quintuplicado, pasando de un 5% en 2019 a un 25% en la actualidad”, agrega Vargas.
Traer el modelo low cost al Perú
Al igual que en Chile, SKY aterriza en el Perú con su nuevo modelo de negocio de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés). Una aventura en un mercado atípico, pero que con una visión regional del negocio es posible desarrollar. A la fecha, no hay un retroceso al respecto.
La llegada de competencia siempre es un aporte positivo para los mercados. Al repasar la historia en su sexto aniversario en SKY concuerdan que sin duda su principal contribución es haber traído al país el modelo “low cost”. Como resultado, las tarifas aéreas se han reducido hasta en un 45% en algunas rutas.
Según datos de la industria, un 70% de las personas en el Perú viajas con las tarifas más económicas. Dicha realidad es producto tanto de la oferta de SKY como de la dinámica competitiva de los otros actores del mercado. La libertad tarifaria facilita el acceso al viaje en avión a millones de usuarios generando una cadena de beneficios económicos y sociales.
“Esto ha hecho posible que más peruanos accedan a la aviación y ha contribuido a dinamizar significativamente el sector”, puntualiza el ejecutivo.
Desafíos
Sin embargo, no todo es oro. Al cumplir el sexto aniversario, SKY está viendo importantes desafíos que amenazan el crecimiento conseguido y también de la industria aérea. Como ha quedado en evidencia en las últimas semanas, el factor de la infraestructura (o falta de…) es de alta importante tanto en Lima como en las ciudades del interior. Con más espacio y equipamientos, SKY asegura que podría desplegar más capacidad y ser más competitiva.
“Vemos que el Perú tiene el potencial de seguir siendo un hub de conectividad relevante para la región, pero para eso es inminente fortalecer la infraestructura aeroportuaria y en ese sentido, concretar la inauguración pendiente del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional del Jorge Chávez”, explica.
Otro punto preocupante está en el ámbito regulatorio. En este punto, hay varios ámbitos que levantan alertas. Por una parte, está el proyecto de Ley que está en el Congreso que busca incluir los servicios adicionales en todas las tarifas. Paralelamente, está la nueva tasa de transferencia para pasajeros en tránsito (TUUA), incluida sin evaluación técnica en el contrato de concesión.
Vargas señala que esta medida eleva los costos operativos y resta atractivo al aeropuerto de Lima como punto de conexión. Se trata una decisión que no se entiende, cuando lo que el país y las aerolíneas buscan es fortalecer la aviación como un eje estratégico del transporte aéreo regional.
Preparando el gran despegue
Para este año, SKY busca generar más eficiencias operacionales y fortalecer la red. Recientemente, la compañía suma nuevas rutas como Lima – Tacna, Cusco – Puerto Maldonado y Cusco – Arequipa, a fin de potenciar la conectividad doméstica del Perú.
Como parte de las mayores eficiencias operacionales, está el crecimiento de la flota con la transferencia desde Chile de más Airbus A320neo. Desde 2023, la flota crece un 23%, según datos de SKY.
Coincidiendo con el sexto aniversario, SKY también pretende fortalecer su propuesta al cliente en el Perú. Para ello, está fortaleciendo su programa de lealtad SKY Plus, el cual ayudará a aumentar el posicionamiento en toda Latinoamérica.
Todo el trabajo realizado hasta ahora y el que se prevé para 2025, sentará las bases para el gran despegue de 2026. La llegada del Airbus A321XLR en los próximos meses permitirá a SKY alcanzar un abanico de nuevas ciudades por la capacidad de llegar a destinos a 9 horas de vuelo desde Lima. Prácticamente, SKY podrá volar a cualquier destino en las Américas con costos por asiento-kilómetro (CASK) sumamente competitivos.
El A321XLR marcará un antes y después en la compañía. Como muchas aerolíneas, se espera que sea el “actor de cambio” que marque los próximos aniversarios de SKY.
