Anticipando una nueva etapa de crecimiento, Arajet sumará otros cinco Boeing 737-8 en los próximos dos años. La intención de la compañía es continuar ampliando la capacidad y ampliar la conectividad desde República Dominicana a distintos destinos en las Américas.
Los cinco nuevos aviones están programados para llegar a la flota de Arajet en 2026 y 2027. Se sumarán a otros tres equipos que están previstos para este año con los cuales sumarán nuevas rutas, especialmente, a los Estados Unidos.
“Nos complace fortalecer nuestra relación con Arajet a través de esta nueva transacción, acompañando su expansión de flota y red de rutas", expresa Steven Townend, gerente general de BOC Aviation.
Por su parte, Víctor Pacheco, CEO de Arajet, destaca la importancia de este nuevo acuerdo para el cerecimiento de la empresa. De esta manera, amplía su flota permitiendo atender distintas oportunidades de mercado que se presentan.
“Este acuerdo nos permite avanzar en nuestro objetivo de conectar América Latina con tarifas accesibles, al tiempo que fortalecemos nuestra operación con aviones modernos y eficientes”, dice.
Actualmente, Arajet atiende una red conformada por 26 destinos en 17 países.
Lo que podría venir en el crecimiento de Arajet
Los cinco B737-8 adicionales que tendrá Arajet anticipan un crecimiento importante de las operaciones que realiza en todo el continente. En ese sentido, se espera un crecimiento importante de las frecuencias aéreas a varios destinos en los que opera.
Se trata de una estrategia clave para generar eficiencias en la red y el funcionamiento de los hubs retroalimentando las distintas rutas que posee. Actualmente, varios países se han beneficiado de un aumento de capacidad por parte de la aerolínea dominicana entre los que están Argentina, Brasil, Colombia, México y el Perú.
Además, los nuevos aviones de Arajet anticipan la posibilidad de sumar nuevos destinos en la región. Uno de los primeros mercados donde aparecen oportunidades son los Estados Unidos, especialmente, en aquellos segmentos V.F.R. (Visit Friends & Relatives) asociados a la “diáspora dominicana”.
Los Estados Unidos es un mercado objetivo natural para Arajet. Además del tráfico V.F.R. está el movimiento turístico hacia la isla. A esto, se agrega su cercanía lo que permite optimizar operaciones y reducir los costos. Arajet tiene un potencial de abrir 17 destinos en el país norteamericano.
El aumento de capacidad también permite mejorar su producto por la cantidad de tráfico de pasajeros que puede movilizar a través de Santo Domingo como Punta Cana. La colocación de una creciente oferta de destinos es necesario para ampliar la cantidad de pasajeros transportados.
Factor de Punta Cana
Un desafío que se suma a Arajet es la duplicidad del hub. Con el fin de mejorar los ingresos a corto plazo, la nueva aerolínea dominicana decide trasladar parte importante de sus operaciones a Punta Cana.
La decisión puede ser positiva en un corto plazo, pero resta potencial a la intención de crear un hub fuerte en Santo Domingo. Gran parte de las aerolíneas que utilizan el modelo hub-spoke lo hacen con un centro de conexiones importante como Ámsterdam para KLM, Ciudad de Panamá para Copa Airlines, Doha para Qatar Airways, entre otros. Sólo aquellas aerolíneas que atienden varios mercados con una demanda asegurada pueden ampliar la oferta de conexiones, tal es el caso de Air France con París (CDG), LATAM en Sudamérica o las aerolíneas estadounidenses.
Arajet ha asumido operar tanto en Punta Cana y Santo Domingo. Si bien por ahora está maximizando el uso de su flota combinando ambas operaciones, si decide potenciar ambas bases será fundamental separar capacidad lo que implica reforzar la flota.
Flota actual
Arajet cuenta con 10 B737-8. Para este año, sumarán otros tres que se incorporan en marzo, junio y agosto. Los dos primeros están destinados para dar inicio a la operación a los Estados Unidos. La compañía tiene anunciadas tres anunciadas (Miami, Nueva York y San Juan).
Recientemente, la aerolínea es reconocida por CH-Aviation como la línea aérea con los aviones más jóvenes en Norteamérica y la quinta del mundo por la modernidad de su flota. En esa línea, se destaca el compromiso con la innovación y la gestión ambiental. Los motores CFM LEAP-1B que equipan a los B737-8 serán consumen un 14% menos de combustible y reducen un 40% la contaminación acústica.
