A fin de fortalecer su operación doméstica en Chile, SKY se encuentra estudiando abrir una segunda base operacional, probablemente, en Puerto Montt. Para tal propósito, la compañía ha lanzado una convocatoria para sumar nuevos tripulantes de cabina en esa ciudad.
“Dada la relevancia que tiene el sur de Chile para SKY, nos encontramos evaluando opciones para robustecer nuestra operación regional”, señalan desde la línea aérea. “Esto implica la búsqueda de tripulaciones en la zona para hacer más eficientes nuestras operaciones”.
El posible establecimiento de una base regional con tripulantes de cabina en Puerto Montt está asociado al crecimiento de la operación de SKY en esa ciudad. Adicionalmente, también se agregan la exploración de nuevas rutas como Puerto Montt – Concepción o Puerto Montt – Temuco, operadas temporalmente o el ajuste de otras operaciones, por ejemplo, a Puerto Natales.
Hoy, SKY es el segundo operador en Puerto Montt. Cuenta con una participación de mercado aproximada superior al 30% en esa ciudad. Las perspectivas de crecimiento son favorables a medida que sube la capacidad por tipo de avión, rutas y frecuencias. Hoy, opera hasta 13 vuelos por día en esa ciudad.
“Actualmente, tenemos vuelos que conectan con otras ciudades como Santiago, Balmaceda, Puerto Natales, Punta Arenas y -desde el 4 de abril- con Bariloche, Argentina”, detallan en SKY.
El vuelo de SKY entre Puerto Montt y Bariloche es la última novedad de la compañía para la capital de la región de Los Lagos. Si bien la ruta no ha prosperado anteriormente, en la firma de bajo costo (LCC, por sus siglas en inglés) confía que podrá hacer de esa operación rentable. No se descarta que en el corto plazo se abran nuevos destinos.
Ante esta expansión, la futura base de tripulantes de cabina de SKY podría ser un aporte para generar eficiencias en la operación. En paralelo, podrá actuar ante contingencias lo que en su conjunto se traduce en una mejor calidad del servicio.
Factores que impulsan el crecimiento en Puerto Montt
La ciudad de Puerto Montt y sus alrededores lentamente se han convertido un destino turístico preferido para turistas locales y extranjeros. A esto, se agrega el aumento de empresas instaladas en Puerto Montt -principalmente, asociado a la industria del salmón- lo que genera un movimiento de trabajadores se traduce en un catalizador de la demanda, tal como ocurre en el Norte de Chile con la minería.
Además del destino turístico y el creciente tráfico corporativo, Puerto Montt cuenta con ventajas geográficas para la operación doméstica de Chile. Su ubicación lo transforma en una especie en un punto ideal para gestionar conexiones entre las ciudades, aunque sea limitada por los factores demográficos históricos que tiene el país.
Hoy, ya conecta las principales ciudades del extremo austral chileno desde Puerto Montt, además de ofrecer vuelos con Santiago. Próximamente, podrían sumarse otros destinos tanto domésticos (hacia el Norte) como al extremo sur.
“En SKY, estamos evaluando constantemente nuevas oportunidades para fortalecer nuestra red”, dicen.
Durante 2024, SKY transporta más de 950 mil pasajeros desde o hacia Puerto Montt. La cifra representa un aumento de más del 15% en comparación con 2023.
SKY destaca la modernización del aeropuerto El Tepual
Ante la expansión que tendrá en ese aeropuerto y el inicio de la nueva ruta a Bariloche, SKY valora el mejoramiento del aeropuerto El Tepual de Puerto Montt. La reciente infraestructura ampliada más los servicios que se están habilitando permitirá a los pasajeros brindar una espera adecuada de los vuelos.
“Valoramos mucho las mejoras y la inversión realizada en el aeropuerto El Tepual”, dicen en SKY.
Sin embargo, a la LCC le preocupa los desafíos en el lado aire. La falta de un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) CAT III y la ausencia del ILS actual en periodos críticos como el invierno, limitan la operación y generan contingencias. Su efecto se arrastra por días afectando a otros destinos.
“Por este motivo, creemos que se hace necesario actualizar los sistemas de aterrizaje instrumental existentes, específicamente la incorporación de ILS de categoría III, para optimizar la operación, ya que estos instrumentos permiten que los aviones puedan aterrizar de manera segura, incluso cuando la visibilidad es limitada”, puntualizan en SKY.
