Adecuándose a la apertura del mercado, Aerolíneas Argentinas firma un contrato con JetSMART para proveer a esta última de todos los servicios de handling y rampa en los aeropuertos argentinos. Se trata del primer acuerdo de Aerohandling, filial de la firma estatal, que hasta la fecha atiende exclusivamente a los vuelos del grupo.
Con este acuerdo, JetSMART asegura la atención de todos los vuelos en el territorio argentino con la experiencia que caracteriza a Aerolíneas Argentinas. Aerohandling está presente en todos los aeropuertos argentinos.
El acuerdo ya está en vigencia. Durante el mes de enero, todos los vuelos de JetSMART están siendo atendidos por el personal de Aerolíneas Argentinas. Los servicios contratados incluyen señalización, escaleras, alquiler de generadores (GPU), movimientos de equipaje y atención a pasajeros, así como el remolque de aviones, entre otras.
Aerolíneas Argentinas aprovecha los cambios de liberalización de la aviación
Aerolíneas Argentinas destaca la apertura de sus servicios en rampa. Tras los cambios normativos, impulsados por el gobierno del Presidente Javier Milei, asegura que está lista para competir y ofrecer una atención profesional a todas las compañías que operen en Argentina. La entrega de los servicios de rampa le representan una fuente de ingresos adicionales que antes no dispone.
“Con su experiencia técnica y equipos especializados en los principales aeropuertos del país, Aerolíneas Argentinas está en condiciones de atender operaciones de pasajeros y aeronaves de prácticamente cualquier tipo”, señala la firma estatal transandina.
Si bien JetSMART es el primer cliente de Aerohandling, Aerolíneas Argentinas viene prestando servicios a terceros a distintas compañías aéreas. Entre los rubros que ofrece están los de mantenimiento, además de la formación y capacitación de pilotos en el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos (CEFEPRA).
Antes de los cambios normativos impulsados por la administración Milei, las compañías aéreas con capacidad técnica sólo podían auto prestarse estos servicios, como es el caso de Flybondi (salvo en el Aeroparque) y American Airlines en el aeropuerto de Ezeiza). Los otros operadores prácticamente quedan obligados a la contratación de la empresa estatal Intercargo, compañía que deja de tener la exclusividad en los contratos.
Respuesta a la llegada de nueva competencia
El ofreciendo de los servicios de rampa por parte de Aerolíneas Argentinas se trata de una respuesta directa al advenimiento de nueva competencia. Hasta 2024, prácticamente toda el handling en Argentina está sujeto a las empresas estatales como Aerohandling e Intercargo con una serie de inconvenientes, especialmente, ante medidas de fuerza o acciones políticas. Como ejemplo, basta recordar el alto conflicto de Intercargo bajo la intervención de La Cámpora hacia LATAM.
A principios de septiembre, Flybondi es la primera empresa en estar habilitada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para prestar servicios de handling a terceros. El término del monopolio de Intercargo, le abre una oportunidad para aumentar la oferta e ingresos adicionales.
En ese momento, la LCC tiene sus propios servicios en el aeropuerto de Ezeiza de Buenos Aires como en la mayoría de los destinos donde opera. Las únicas excepciones son el Aeroparque, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia.
Para las próximas semanas, se espera el aterrizaje de Menzies Aviation. La firma británica con presencia en Brasil, Colombia y Chile, entre otros países, ofrecerá servicios de handling y rampa en la mayoría de los aeropuertos argentinos. A principios de enero, se conforma como empresa argentina y espera iniciar la prestación de servicios en un plazo no superior a seis semanas.