Iniciando una nueva etapa en sus operaciones, Emirates comienza a utilizar el Airbus A350-900 en distintas rutas de corta y media distancia. El 03 de enero comienzan oficialmente las operaciones en la ruta Dubái – Edimburgo reemplazando al Boeing 777-300ER. Anteriormente, un vuelo de familiarización se efectúa a Damman, Reino de Arabia Saudita.
Con el A350-900, Emirates combina su tradicional experiencia de servicio al cliente con la moderna tecnología del avión. Para la compañía, forma parte de la evolución constante de sus operaciones.
“Nuestro primer Airbus A350, que realiza su primer vuelo a Edimburgo, también subraya la importancia estratégica del Reino Unido dentro de nuestra red global. El A350 de Emirates ofrece lo mejor de nuestros últimos productos de a bordo, con nuevas características y mejoras en cada cabina”, dice Adnan Kazim, CCO de Emirates.
El A350-900 es el primer nuevo avión que Emirates recibe desde 2008. Su incorporación forma parte de la estrategia de la línea aérea para crecer de manera flexible en todos los mercados donde opera.
La intención de la línea aérea de Dubái es desplegar el A350-900 en distintos destinos en los Estados Unidos, Europa, Medio Oriente y Latinoamérica, además de Oceanía. La combinación de capacidad media y un alcance significativo más la economía de su operación, brindan la flexibilidad requerida.
Además de Edimburgo, el A350 operará servicios de Dubái a Bahrain y Kuwait. Posteriormente, se irán agregando vuelos a India y Europa. Entre algunos destinos europeos para este nuevo avión figuran Bologna y Lyon, entre otros.
¿Cómo es el A350-900 de Emirates?
El A350 de Emirates muestra lo último en innovación de cabina y según la línea aérea está diseñado para maximizar la comodidad del pasajero. Entre las características más destacadas se incluyen una cabina de Economy Class de nuevo diseño y más cómoda; y asientos de Business Class y Premium Economy mejoradas.
En lo que respecta a entretenimiento y conectividad, posee pantallas táctiles ultra sensibles 4K y 4K HDR, calificadas como las mejores en su categoría. El servicio de internet WiFi también es más rápido buscando proporcionar una conectividad global ininterrumpida en todas las rutas a cubrir por el A350.
“A medida que continuamos ampliando nuestra flota de A350, no solo estamos añadiendo nuevos aviones, sino que estamos estableciendo nuevos estándares para los viajes aéreos globales”, agrega Kazim.
Emirates tendrá dos versiones del A350-900. La primera está configurada para 312 pasajeros distribuidos en 32 asientos en Business Class, 21 en Premium Economy y 259 en Economy. Esta versión no posee crew rest dado que será utilizada en rutas de corta y media distancia.
La segunda variante contará con la misma configuración en los segmentos Premium y sólo 237 asientos en Economy. La menor cantidad se debe a que el resto de las plazas serán utilizadas para el descanso de la tripulación. Con esta versión, Emirates lanzaría vuelos de larga y ultra larga distancia a Norteamérica, Oceanía y Latinoamérica.
¿Por qué se dice que el avión es una nueva era?
Emirates se refiere al A350-900 como una nueva etapa en sus operaciones. El nuevo avión posee una operación más eficiente lo que contribuye a las metas de sostenibilidad fijadas por la compañía.
Sin embargo, lo más importante es el inicio a la renovación de la flota. El A350-900 irá reemplazando gradualmente a parte de los B777-300ER en rutas de menor densidad de pasajeros.
Con ciclos económicos más frecuentes y mayor competencia, la línea aérea de Dubái tendrá más desafíos para utilizar exclusivamente equipos de gran capacidad. A diferencia de otros años, ya no tiene una exclusividad en el tipo de operación que realiza.
Si bien el modelo hub todavía es funcional y clave para sostener sus operaciones, Emirates enfrenta nueva competencia que obliga a ajustar capacidad. Además de Qatar Airways, ahora debe competir con una recuperada Etihad que también se encuentra funcionando con una capacidad más flexible. A estas, se agregan el crecimiento de Turkish Airlines, Saudia, el renacer de Air India y la llegada de Riyadh Air.
Emirates tiene encargos por un total de 65 A350-900. A fecha de hoy, tiene dos aviones entregados. Además, cuenta con 116 A380 (95 activos), 10 B777-200LR y 120 B777-300ER (incluyendo cuatro ya desprogramados).
La línea aérea de Dubái tiene un MoU por B787-9/-10. De confirmarse estos aviones, tendrán un rol similar al nuevo avión de Airbus.
Para ara las rutas de alta densidad y larga distancia, el plan de flota considera a los B777X. Emirates tiene considerados al B777-8 y B777-9. Según la última actualización de Boeing, las entregas están demoradas para 2026.
