Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), el tráfico aéreo de pasajeros en Chile reporta un alza de 7,7% en noviembre en comparación con igual mes 2023. En el undécimo mes del año, se movilizan por avión 2.434.765 pasajeros en rutas domésticas e internacionales.
El crecimiento está impulsado por los viajes internacionales los que dominan el comportamiento de la demanda, al igual que en otros países. Esto, a pesar del escenario desafiante en conectividad con la pérdida temporal para el país de enlaces claves y que son compensados parcialmente con nuevas rutas en la región, principalmente, Brasil.
En los 11 meses del año, el movimiento de pasajeros en Chile llega a los 25.619.810 pasajeros gestionados en su mayoría desde y hacia Santiago. Recientemente, el aeropuerto de la capital celebra la cifra de haber alcanzado los 25 millones de pasajeros y proyecta cerrar 2024 con hasta 26 millones de personas viajando por avión. En valores porcentuales, el alza acumulada con respecto a 2023 llega a un 13,3% impulsado por un crecimiento muy significativo de 21,1% de viajes internacionales y un 8,0% de viajes dentro de Chile.
Movimiento de pasajeros en Chile
Las cifras oficiales indican que en noviembre 1.439.897 pasajeros viajan dentro de Chile lo que representa un alza de 4,8% respecto al mismo mes de 2023. El crecimiento acumulado alcanza el 8,0% resultante de un comportamiento variable durante el año.
De aumentos significativos de dos dígitos en enero y febrero, se registran pequeñas alzas durante los meses posteriores, incluso una caída de 1,5 puntos en julio. Posteriormente, se retoman las tendencias al alza impulsadas por los largos feriados de septiembre y octubre.
Un factor catalizador del tráfico doméstico de pasajeros son los viajes laborales, especialmente a la zona Norte. En noviembre, un tercio del crecimiento está determinado por la ruta Santiago – Calama.
Tráfico internacional
En las rutas internacionales desde y hacia Chile, se movilizan 994.868 pasajeros lo que representa un alza de 12,2%. El crecimiento está dominado por las rutas con Brasil, país al cual las líneas aéreas concentran parte de su oferta. Durante el año, se lanzan nuevos pares de ciudades, tendencia que continúa en diciembre. Se espera el comportamiento se repita en 2025.
En noviembre, destacan la recuperación de las rutas sin escalas de Santiago – Sydney de LATAM y el retorno de los servicios desde Dallas Fort Worth (American Airlines), Houston (IAH) (United Airlines), Ciudad de México (MEX) (Aeroméxico) y Toronto (Air Canada). Además, está el aporte que hace Arajet al incluir a Punta Cana en su oferta hacia Chile.
Más presión para los organismos públicos
El crecimiento en el movimiento de pasajeros en Chile durante noviembre es la antesala de los intensos flujos que se espera para diciembre y los meses de verano 2025. Se trata de una buena noticia por el aporte que representa para la economía el flujo de pasajeros.
Sin embargo, a nivel de facilitación de servicios es un desafío ante las deficiencias importantes de los organismos públicos. Durante el año, las largas filas y tiempos de espera en migraciones generan experiencias negativas en el aeropuerto de Santiago.
El principal problema son los servicios de migraciones a cargo de la Policía de Investigaciones de Chile (PDI) por la falta de dotación de personal en función al tráfico de pasajeros y las fallas de los kioscos de autoatención. El plan de mitigación de parte de la autoridad no ha dado resultado hasta el momento y generan molestias entre pasajeros quienes deben sufrir las ineficiencias del organismo.
En vuelos domésticos también se han generado largas filas en el filtro de seguridad AVSEC a cargo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). La compleja situación se produce, principalmente, a ciertas horas del día tras el cierre de los controles tradicionales por las obras que se realizan en la terminal. La presión que genera estas contingencias fuerza a la autoridad aeronáutica a abrir un puesto de revisión secundario.
