El Acuerdo Sudamericano de Liberalización Aérea (ALAS) continúa sumando apoyos, ahora, desde los aeropuertos. El Consejo Internacional de Aeropuertos para Latinoamérica y el Caribe (ACI-LAC) se refirió a este proceso como uno de los avances más importantes para la región.
“Si bien aún se espera el texto final, entendemos que el acuerdo se alinea con las mejores prácticas internacionales en materia de desregulación y liberalización del transporte aéreo, lo que representa una excelente noticia para el desarrollo y la conectividad de la región”, escribió Rafael Echevarne, director de ACI-LAC.
El Cielo Único Sudamericano es un proyecto encabezado por Argentina, Brasil, Chile y Paraguay. Posteriormente, adhirieron Bolivia y Uruguay, dando una cobertura a todo el cono sur de la región. Este acuerdo -establecido por ahora en un Memorándum de Entendimiento (MOU)- se alinea con las mejores prácticas internacionales en materia de liberalización y desregulación del transporte aéreo. Como consecuencia se espera mayor conectividad y el desarrollo económico de la región.
Además, crea un grupo de trabajo que deberá avanzar en la armonización regulatoria. Entre las iniciativas están el reconocimiento mutuo de licencias, la facilitación del transporte aéreo, la sostenibilidad y la infraestructura.
Una agenda impulsada desde hace tiempo por ACI-LAC
Para la asociación que representa a los aeropuertos de América Latina y el Caribe, la iniciativa del Cielo Único Sudamericano va más allá de la apertura comercial. Su principal fortaleza radica en avanzar hacia una verdadera desregulación mediante reglas comunes y estándares armonizados que faciliten las operaciones entre los países participantes.
ACI-LAC recordó que desde 2023 impulsa una agenda de mayor liberalización con la Declaración de Miami, promoviendo un entorno más competitivo que fortalezca la aviación como motor del turismo, la logística y el desarrollo económico .La intención es que, a futuro, los viajes en la región sean como en la Unión Europea.
La organización sostiene que la evidencia internacional demuestra los beneficios de este tipo de acuerdos. Como referencia menciona el Mercado Único Europeo, que entre 1992 y 2003 generó más de 1,4 millones de empleos y aportó US$85.000 millones al Producto Interno Bruto (PIB) europeo.
También destaca los casos de Polonia, Marruecos y Georgia, donde la liberalización impulsó un fuerte crecimiento del tráfico aéreo y del turismo. Además de otros acuerdos como los suscritos entre la Unión Europea y Estados Unidos, Canadá, y el mercado común entre Australia y Nueva Zelanda.
Una oportunidad para fortalecer la aviación regional
Según ACI-LAC, uno de los principales impactos de ALAS sería la revitalización de la conectividad regional. De esta manera, las aerolíneas establezcan nuevas bases de operación, desarrollen nuevas rutas y operen vuelos domésticos en distintos países.
Todas estas medidas permitirían aprovechar de mejor manera los aeropuertos, especialmente, los secundarios. De esta manera, se buscará ampliar la oferta más allá de las capitales y grandes hubs.
“La capacidad de operar libremente dentro de otros países —no solo hacia y desde ellos, sino también entre sus propias ciudades— cambia por completo el modelo operativo”, agregó Echevarne.
Los aeropuertos reconocen que la implementación Cielo Único Sudamericano será gradual y requerirá coordinación entre los Gobiernos. No obstante, considera representa una oportunidad histórica para construir un mercado aéreo más integrado, competitivo y eficiente en Sudamérica.
