Los aeropuertos de América Latina y el Caribe proyectan un movimiento de 773 millones de pasajeros para 2024. El movimiento representa un crecimiento de 5,5% respecto a 2023 y un 12,4% en comparación con los niveles de 2019.
En la Asamblea del Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), destacan que el fuerte crecimiento responde a la mantención de un tráfico de pasajeros robusto en rutas domésticas y la recuperación fuerte del tráfico internacional.
Ambas tendencias se mantendrán para 2025 lo que asegura también buenas perspectivas para el sector. Paralelamente, también suponen desafíos especialmente para aquellos aeropuertos que enfrentan inconvenientes por parte de infraestructura o procesamiento de pasajeros.
Para 2024, los aeropuertos de América Latina y el caribe tendrán un crecimiento del tráfico doméstico de hasta 14% impulsado por la reactivación económica de algunos países y un alza de una movilidad interna. En las rutas internacionales, la recuperación también es sólida con un aumento previsto del 6%.
Según ACI-LAC, América Latina y el Caribe representará el 8% del tráfico global de pasajeros en 2024, con un volumen mundial estimado en 9.500 millones de personas transitando por sus aeropuertos.
Para 2025, se proyecta que el número de pasajeros en los aeropuertos de la región alcance los 796 millones. De producirse, marcaría un incremento del 6,4% frente a 2024 y un 15,8% comparado con 2019.
Infraestructura y estándares de calidad en aeropuertos de América Latina
Rafael Echevarne, director general de ACI-LAC, destaca la importancia de la aviación en una región caracterizada por grandes distancias y geografías diversas. Con la expectativa de un crecimiento continuo en el tráfico aéreo, subraya la necesidad de mantener y mejorar la infraestructura aeroportuaria para asegurar un servicio eficiente y seguro.
“Dado el incremento proyectado de tráfico en los próximos años, debemos estar preparados para recibir más pasajeros, mejorar la infraestructura y construir nuevos aeropuertos”, expresa Echevarne.
También indicó que ACI-LAC trabaja junto a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para garantizar que los aeropuertos de América Latina cuenten con certificaciones de infraestructura y seguridad, promoviendo una colaboración activa con los Gobiernos locales.
En eventos anteriores de la industria aérea, Echevarne señala que entre los desafíos más importantes para los aeropuertos están los procesos en migraciones. Reconoce que habitualmente, generan una experiencia negativa para los usuarios.
Inversiones tecnológicas y colaboración público-privada
La presidenta del consejo directivo de ACI-LAC y CEO de AEODOM, Mónika Infante, destaca el papel de las inversiones en tecnología enfocadas en facilitar los procesos de viaje y fortalecer la seguridad aeroportuaria. En esa línea, insiste en la importancia de una planificación estratégica de estas inversiones para maximizar los beneficios de recursos y optimizar la experiencia del usuario.
“El mensaje es claro: necesitamos una colaboración efectiva entre el sector público y los operadores para asegurar un flujo de pasajeros ágil y seguro”, afirma Infante.
La CEO de AERODOM hace un llamado a la cooperación entre autoridades y operadores para que los aeropuertos de la región sigan evolucionando.
Por su parte, Martín Zazueta, director general del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, enfatiza el compromiso del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) con el desarrollo de servicios de alta calidad que contribuyan al crecimiento económico de México.
“Trabajamos para convertir nuestros aeropuertos en plataformas óptimas para el intercambio comercial y la conectividad internacional, atrayendo aerolíneas y fomentando inversiones en el país”, declara.
Otros desafíos para los aeropuertos
Durante el primer día de la agenda académica de la Asamblea de ACI-LAC, los líderes de la industria aeroportuaria debatieron sobre los desafíos ambientales, comerciales y operativos. Entre los puntos analizados están el uso de los combustibles sostenibles de aviación (SAF), la inclusión de las futuras aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y nuevas fuentes de ingresos para los aeropuertos.
Un punto importante es la necesidad de incorporar mayor eficiencia a los procedimientos aeronáuticos. En ese sentido, instan al trabajo con las autoridades aeronáuticas para incorporar innovaciones a la gestión del control de tráfico aéreo.
