Por Ricardo J. Delpiano.
Como consecuencia de los recientes cambios en Air Comet Chile, lo que ha significado la eliminación de importantes rutas, además de una continua y significativa reducción en la participación en el mercado nacional, la filial del Grupo Marsans se apresta para introducir en los próximos días cambios en la conformación de su flota reduciendo el número de aeronaves en operación, la cual pasaría de 7 aviones a sólo 3 Boeing 737-200Adv.
Tras los cambios realizados en la filial del Grupo Marsans, Air Comet Chile podría ver reducida su flota, con el fin de ajustar el número de aviones al total de operaciones que actualmente realiza. Uno de sus aviones -CC-CSW, detallado en la foto- fue requerido por el Gobierno Argentino y devuelto a Buenos Aires. Foto: Alejandro Ruiz.
A la desprogramación inicial de las dos aeronaves transferidas desde Aerolíneas Argentinas/Austral durante el primer semestre de este año, ahora se agregaría la salida de otros dos Boeing 737-200Adv CC-CZK y CC-CZO, los cuales fueron adquiridos por la irlandesa Aergo Capital, empresa dedicada al leasing de aviones y que también habría adquirido parte de los B737 que LAN Airlines aún posee. Por otro lado, el Gobierno Argentino exigió al Grupo Marsans la devolución de uno de los Boeing 737-200Adv que habían sido transferidos por los españoles desde Aerolíneas/Austral para el equipamiento de Air Comet Chile (CC-CSW), el cual fue sacado de la programación de la filial chilena en forma paralela al proceso de salida de Marsans, iniciado el pasado mes de junio. La medida se enmarca dentro de la política que sigue la administración estatal en el requipamiento de la flota de Aerolíneas Argentinas, con el objetivo de recuperar y asegurar las operaciones diarias de la compañía, mermadas meses anteriores por la falta de inversión que se dió durante la administración del holding español y que significara que tanto Aerolíneas Argentinas como Austral, sólo contaran con la mitad de su flota operativa. Mientras tanto el otro Boeing 737 de Aerolíneas Argentinas se mantiene con un futuro incierto, abandonado en la plataforma de mantenimiento de Airman en el Aeropuerto de Santiago.
Con la salida de estas aeronaves, Air Comet Chile podrá adecuar su flota al total de operaciones diarias que está realizando, las cuales se han visto reducidas significativamente en el último tiempo, especialmente en las últimas dos semanas, luego del anuncio de sinergia operacional con Sky Airline, la cual se ha dejado entrever como una fórmula alternativa para la salida del Grupo Marsans de Chile y no como una alianza entre ambas compañías. En la actualidad las operaciones de Air Comet Chile no superan los cinco vuelos diarios, divididos en dos frecuencias a Antofagasta, dos vuelos a Calama y un vuelo diario a Punta Arenas con escala en Puerto Montt.
