Sky Airline y Air Comet Chile anunciaron el cierre de una alianza comercial con el fin de crear sinergias entre ambas empresas como paso previo a una fusión. Foto: Ricardo J. Delpiano.
Pese a que no se dió más detalles acerca de la fusión, ni mayor información sobre que aerolínea compra a su contraparte, es probable que la fusión se haya gestado por iniciativa del Grupo Marsans, el mismo que en abril 2007 ya había contactado a Paulmann con la intención de comprar una parte o la totalidad de Sky Airline, iniciativa que no prosperó.
La decisión de concretar esta fusión, estaría impulsada por la difícil situación que vive la industria aérea con el alza continúa de los costos del transporte, la cual ha minado a todas las compañías, especialmente aquellas que se encuentran en situación financiera delicada como es el caso de ambas aerolíneas chilenas, las cuales además operan una flota con altísimos costos de operación sobretodo en lo que a consumo de combustible se refiere. Según lo informado el cronograma a seguir sería oficializado en los próximos días, aunque ya existen trascendidos de que Air Comet Chile estaría abandonando Concepción como destino para operarlo en forma conjunta a través de Sky Airline.
El anuncio de fusión de ambas empresas viene en un momento de alivio temporal para las compañías aéreas con la baja que se ha registrado en el precio del petróleo en las últimas semanas. En el caso particular de Sky Airline, la empresa actualmente se encuentra en un momento de buscar nuevas alternativas de negocios que le permitan incrementar beneficios y aumentar la rentabilidad su actividad, apuntando para ello a rubros como el mantenimiento aeronáutico, vuelos charter y la puesta en marcha de operaciones internacionales a países vecinos aprovechando el tráfico interregional que existe entre el Norte Grande de Chile, Argentina, Perú y Bolivia. Por su parte, Air Comet Chile se encuentra actualmente en un proceso de reestructuración interna tras la salida del Grupo Marsans de Aerolíneas Argentinas, obligando a la filial chilena a reducir operaciones a los destinos que opera, además de cortar sus vuelos a Temuco, Balmaceda y Puerto Natales y dejar en tierra dos aviones (CC-CSK y CC-CSW que fueron transferidos desde Aerolíneas), medidas que confirmaron los enlaces que existían entre la empresa argentina y la filial chilena. Desde su salida del capital de Aerolíneas Argentinas, el holding español necesita de un mecanismo que permita sostener lo más posible la operación de su filial chilena, con el fin de que actúe como aerolínea feeder de la española Air Comet, que si bien no vuela a Santiago, mantiene vuelos a Lima y a Buenos Aires, destinos que se entrelazan con los planes internacionales que Sky Airline y Air Comet Chile han anunciado, especialmente en el último tiempo donde la primera indicó que pretenden llegar a Lima en los próximos meses, para lo cual podría llegar a utilizar la frecuencia semanal que Air Comet Chile posee con la última asignación de rutas.
